比亚迪小鹏接连“翻车”新能源车岂能丢了环保初心

来源:  企观锐角度       作者:张然      发布时间:2022-5-16 23:37  |  

继比亚迪“排污门”之后,造车新势力小鹏汽车也在环保问题上翻车了。

近日,南京小鹏汽车销售服务有限公司因废漆渣未按要求贮存,违反固体废物管理制度,被南京市生态环境局责令改正并罚款10万元。

南京小鹏汽车销售服务有限公司被南京市生态环境局责令改正并罚款10万元

对一个总市值1455亿港元的公司来说,10万元根本不算什么。但对环保而言,这一处罚的意义不言而喻。

对新能源车企来说,其倡导和追求的正是绿色和环保,但却屡屡栽倒在环保问题上,无论如何也说不过去。

乘着新能源发展东风,车企们这几年赚得盆满钵满,体量也在迅速扩张。2022年1-4月,小鹏汽车累计交付4.36万台汽车,同比增长136%。今年一季度,比亚迪累计销量已经超过了28万辆,同比暴增421%。

走得再快,都别忘了自身形象,否则就会与企业成立的初衷背道而驰。这次对小鹏的处罚,是一记当头棒喝,言外之意就是,如果没有被警醒,终将会酿成大错。

比亚迪就是如此,长沙工厂的环保污染问题已经很多年了,被多次投诉,但一直未足够重视。

据媒体报道,在比亚迪长沙工厂“排污门”事件中,自今年4月以来,厂房附近小区内上百名孩子出现流鼻血症状,成年人也相继出现恶心呕吐、咳嗽不止等情况。与此同时,多位附近业主反映,长沙市雨花区砂子塘嘉和小学有的班级40多位学生,其中至少21人近两个月内出现过流鼻血的症状。(详情参见本号:比亚迪深陷“排放门”,选择报警是什么公关“骚操作”?|锐见)

虽然此次污染受害事件仍在调查中,具体情况仍待官方进一步确认。但有一点可以肯定,比亚迪此次遭受的压力比此前任何一次都大。

有一个道理,车企们应该都明白,小错不改,终会酿成大祸。

希望小鹏汽车能通过此次处罚,真正重视自身的环保问题,不要学比亚迪,一而再、再而三地在老问题上“翻车”。

值得注意的是,去年小鹏汽车表示,截至2021年5月,小鹏汽车已实现可回收固体废物利用率100%。在同年10月,小鹏汽车发布的ESG报告梳理了小鹏汽车在环境、社会和公司治理等方面的成果。 “在企业运营中遵守ESG标准是小鹏汽车核心价值观和文化不可或缺的一部分,影响着我们做出的每一个决定。”小鹏汽车的掌舵人何小鹏也表示。

可是不到一年,小鹏汽车就啪啪啪打了自己的脸。无论如何,车企们在环保问题上都不容有任何折扣。小鹏汽车这里的“百分百”,千万别只是一套漂亮的公关言辞。

在小鹏汽车污染被罚的同时,小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程对外表示,在智能汽车行业,一切的竞争终将归于科技和品牌的竞争,只有真正厚重的品牌积淀才能支持企业持续发展。

这句话没毛病,但是想反问李鹏程一句,如果科技不能为环保服务,如果品牌不能成为表率,这些竞争又有何意义?

如果污染终将成为一大祸害,甚至成为损害居民身体健康的恶毒源泉,那请问企业的可持续发展,又从何而谈?


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(编辑:王星

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