6月30日,由中国铁建所属昆仑投资集团参与投资、中铁十二局承建的巫镇高速公路取得阶段性突破——东溪河特大桥顺利合龙。这座西南地区最高的拱桥在大巴山间架起一道“飞虹”,为昔日难于上青天的蜀道再添通途。
跨越深谷的东溪河特大桥
作为巫镇高速公路全线重点控制性工程,东溪河特大桥全长506米,主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥,桥面距离地面垂直高度达289米,创造了我国西南地区同类型桥梁之最。
该大桥跨越的阴晴山“V”字形峡谷,位于重庆和陕西交界处的大巴山区。谷内横风受到两侧悬崖影响,形成“狭管效应”,对处于高空的桥梁合龙造成极大影响。
为此,建设团队建立桥梁三维模型,将山谷横风转化为施工参数,通过“模型+实景”预先开展桥梁受力分析,模拟桥梁施工,在大桥达到最大悬臂状态时,对拱肋线形进行精确测量,通过扣索进行精调,让拱肋应力满足设计要求,确保东溪河特大桥以零误差实现精准合龙。同时,建设团队科学筹划施工组织并科学配置资源要素,让大桥建设始终保持高效的施工状态。据统计,东溪河特大桥形成各类创新成果和专利发明近380项,为我国西南艰险山区同类型桥梁建设积累了经验。
据悉,巫镇高速全长48.69公里,全线穿越大巴山区,桥隧比达到90%以上,是目前重庆桥隧比最高的高速公路。作为重庆与陕西首条直接连接的高速公路,项目建成通车后,重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个小时缩短至1个小时。
(编辑:高永)
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