不久前，在天津举行的第五届世界智能大会会场，来自中国中车的展区向国内外来访宾客展示了中车四方所近几年的创新成果。
智慧停车云平台、智能运维系统、智能检修系统、智慧车窗、乘客计数系统等一批酷炫的车辆装备“黑科技”引人赞叹。
这里面有多项创新成果是来自四方所旗下的天津中车机辆装备有限公司（以下简称：天津装备公司）。
在多数人眼中，一家能够研发生产出这样多高科技产品的企业一定非常了不起。但又有谁能猜到，仅仅在6年前，天津装备公司还是一家几近破产、亏损严重的企业。
身陷困境
天津装备公司成立于1909年，是一家比共和国都年长的企业。毫不夸张地说，它基本上见证了中国铁路和中国铁路装备发展的全过程。
在其112年的发展历史中，有过很多的高光时刻，它提供的众多技术和产品也为中国铁路装备事业发展做出积极贡献，驰名海内。
但是随着中国进入“高铁时代”，天津装备公司的“疲态”开始显露。由于其主力产品仍然是在为上世纪七八十年代的货车、内燃机车进行配套，已逐渐跟不上国内的市场、用户需求。
没能抓住轨道交通装备技术转型升级的机遇，令企业经营逐年亏损。营业收入持续走低，“两金”总额居高不下，资产负债率不断上升，大量员工待岗息工……
用天津装备公司自己的话说就是，“每天工厂只要开工，就意味着亏损”。
效益差让员工收入走低，员工收入低导致了全员缺乏干劲打拼，不干更没有效益。这种恶性循环使天津装备公司逐渐变为“僵尸企业”，成为了亟待改革的对象。
出手营救
2014年，中车四方所对天津装备公司进行了一番考察。面对天津装备公司所处的困境，中车四方所勇于担当，对其进行了托管经营。
2015年，中车四方所更是作出大胆决定，全面承接了天津装备公司100%股权，正式担负起“处僵治困”的重任。
作为行业内较早实施战略管理的中车四方所，在管理创新方面有着自己独到的经验。
通过一段时间对天津装备公司系统性调研和深入的战略分析后，中车四方所确定了“营救”方案，那就是“替旧换新”。
中车四方所准备了全力化解历史遗留问题、优化业务结构、深化三项制度改革，盘活存量资产、产业腾笼换鸟等一系列推动企业防范风险、产业转型升级、发展提质增效的战略规划和措施来帮助天津装备公司走出“困境”。
优先止血
天津装备公司当时存在业务亏损严重、负债利息居高、无效资产较多、资金回笼困难等问题，这些在经营方面的“出血点”，让企业面临重大经营风险。
面对这一严峻的挑战，中车四方所首先对天津装备公司既有业务进行梳理和切分，对铸造、锻造、热处理等高污染、低效率业务以及钢材等贸易类业务进行全面收缩；
同时结合压减法人层级户数等工作，果断将旗下天津机辆钢铁公司等企业股权进行转让，深入处置低质无效资产，控制企业亏损面。
按照中国中车整体战略部署，中车四方所深入规划，并同中车置业等兄弟企业通力合作，制定了原有土地等闲置资产盘活工作方案。
通过资产清理不仅帮天津装备公司处置了无效资产，还通过类似土地开发的配套方案快速获得了收益，反哺天津装备公司产业基地建设和业务发展。
针对长期存在的应收账款清欠，中车四方所还依靠法律诉讼等手段及时追缴，完成问题销号，有效防范和化解了企业经营风险。
提高机能
尽管“伤口已不再渗血”，但对于一个企业来说，有稳定的产品和市场才是“活下去”的根本。
为此，中车四方所在天津装备公司“处僵治困”的过程中，高度重视业务的发展和市场的开拓。
天津装备公司在中车四方所“一盘棋”战略的帮助下，将天津区域产业市场也一并纳入了中车四方所“十三五”总体发展战略中来。
计划聚焦轨道交通主责主业，强化自身主营产品转型升级，致力于建成立足京津冀、辐射华北地区的轨道交通装备技术和产业基地。
在既有业务采用新的生产管理组织模式基础上，依托中车四方所技术和市场优势，强化产品开发能力，提升自身产业水平。
天津装备公司随后着力巩固客车、动车、机车弹簧产品等既有高附加值产品市场，积极拓展工程、军工、汽车弹簧等市场，生产规模逐步扩大；
加大25型客车厂修车升级F8阀的市场推广力度，实现了产品的重点突破和渐进式推广，制动产品批量装车160公里集中动力动车组，销售收入稳步提高；
优化缓冲器产品结构，产品生产成本不断降低。
另一方面，随着中车四方所把天津装备公司作为产业链延伸重要一环，中车四方所结合自身电气、钩缓、工程装备等优势业务的产能缺口现状，将技术、工艺等注入天津装备公司；
二者充分利用天津地域优势，注入售后服务和检修等服务增值业务，在京津冀地区为中车四方所覆盖产品提供售后服务，切实提升了天津装备公司盈利能力。
轻减负担
在给天津装备公司“增强体质”的过程中，中车四方所还针对天津装备公司富余人员众多、机构庞杂臃肿、人浮于事、业务流程长、工作效率低等问题，合法合规地进行了全方位“三项制度”改革。
将原先的车间生产制转变为事业部制，按照不同业务划分为6个事业部，简政放权，责任下移，强化考核，加大激励，提升事业部积极性和主动性。
优化组织架构，将原有部室中责任重复、职责不清的进行系统梳理，厘清业务边界，大幅精简岗位设置和编制岗位职能，按照职能定位进行重新整合成13个部门。
结合最新的组织架构调整，对所有岗位定编和人员重新竞聘，真正让想干事、能干事、干成事的员工充分展示自身才华，推进企业各项工作开展。
充分用好国务院国资委“处僵治困”相关政策，综合考虑企业承担能力和广大职工的利益，制定周密方案，采取有力措施，通过内退、协解、在岗退休、竞聘上岗、转岗培训等方式，合理减少员工总量，为天津装备公司发展卸下沉重包袱。
截至2020年，天津装备公司中层管理人员数量较之前下降53%，总体安置员工1069人，伴随企业效益大幅提高，员工收入较之2015年增长3倍以上！
战略转移
天津装备公司原址处于天津市区，由于城区规划和环境保护要求等因素，实际上很难再继续承载产业发展。
中车四方所组织团队通过对基地建设选址地点进行多方考察，最终选定西青区中北镇高新区的天津佳电飞球电机有限公司地块。
这里具备配套设施完善、建设周期短、产业链齐全、利于企业发展等优势，满足天津装备公司的搬迁需要，能够推动提升业务发展。
2018年，中车四方所通过资本运作，并购佳电飞球公司，充分利用其原有厂房和土地，加速进行天津装备公司新厂区建设工作，有效节省了建设成本和周期。
2020年天津装备公司全面实现业务整体搬迁，新的厂区、新的办公场所、新的生产车间，全体员工精神面貌也焕然一新。
目前，结合未来发展规划，新厂区二期建设正在紧锣密鼓进行之中。
升级装备
强化技术创新是企业发展的核心关键。天津装备公司紧跟中车四方所“智能化转型升级”步伐，聚焦区域协同一体化发展，始终坚持技术创新不辍。
加速智能化转型升级，与天津地铁合作开展“轨道交通多专业智能运维系统研究”，带动车联网、车辆在途、轨旁检测、段内信息化等系统市场订单，并朝着“建设面向运、检、修一体化车辆智能运维系统，实现跨系统关联分析和多目标协同优化”方向迈进，保障运营安全，提升运维效率，降低维护成本，提升企业在市场用户中的价值。
积极开拓新领域，由产品交付向运营服务延伸，借助资本协同，致力打造智慧停车技术重要策源地，在“制造+互联网”静态交通智慧停车领域不断沉淀突破，通过中车云盒，实现车场快速布置，全面无缝接入平台，兼容国内80%以上的停车设备，开拓城市系统解决方案市场，形成产品、服务、运营多种经营模式，逐步成为新的业务增长点。
深入践行央企产教融合要求，探索产业链、创新链与人才链、教育链有机衔接，与地方政府、职业学院合作，落实“产学融合、工学交替”的办学理念，积极探索职业教育新模式，成立智能制造（运维）产业学院，校企共同建立专业师资库担任授课教师，课程覆盖安全教育、理论教学、实操实作、考核评定和专业进修全过程，设置理论和业务实践课程，提供专业的、定制化的职业规划发展指导，让职业教育与企业实践深度融合，持续积累联合教学经验，提升人员培养质量。
重振士气
百年老厂，一夜之间，伴随着一纸文件，成为“处僵治困”的对象，很多员工心里不好受，同时也憋着一股不服输的劲！
中车四方所和天津装备公司坚持党建引领，充分发挥党群一体化优势，依托天津装备公司百年产业文化传承和中车四方所60年创新精神积淀，激发全员干事创业激情动力，营造企业发展良好氛围环境，有力引领、促进和保障了天津装备公司“处僵治困”成效。
持续加强“三基建设”， 中车四方所党委将党建项目制等措施延伸到天津装备公司党组织，充分发挥其1个党委和15个党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，结合发展实际，深度融入经营管理，有力促进了各项工作顺利开展， 到2020年，100%全面完成国务院国资委90项政治巡视整改任务。
继承百年优秀传统，开展文化融合再造，转变思想观念，在员工中大力宣传“大局意识、客户意识、目标意识、质量意识、职业意识、执行意识”，制定了班子成员、中层、员工三级行为准则，围绕高质量发展要求，坚定战略目标，扎实做好上级精神的执行落实，企业精神面貌焕然一新。
当前，结合党史学习教育，中车四方所党委正在努力挖掘天津装备百年奋斗史、中车四方所创新创业史，从发展历程中总结经验教训，从奋斗精神与红色基因中凝练发展动力，并以打造特色党建品牌为契机，全面提升企业发展动力。
继续前行
2020年，天津装备公司全面完成“处僵治困”任务，超额完成年度经营指标，净利润近5000万，实现扭亏为盈，资产负债率回归60%左右正常水平，人均劳动生产率较2015年增长10余倍……
今天，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，天津装备公司将持续强化党建引领，着眼中国中车“一核三极多点”战略部署，聚焦“主航道之内”业务，全面融入中国中车的业务规划布局。
天津装备公司主动实施了业务重组、混改等体制机制创新，持续强化科技创新和产业智能化转型升级，充分发挥区域优势、加强区域实力，释放内部资源，以做实智能装备、智能制造、智能维保、节能系统等产业为发展方向；
深化“技术+市场+资本”协同融合一体推进，协同主机企业和用户更好服务天津轨道交通发展，为用户提供更大价值，朝着“打造中车在天津的服务中心和平台中心”目标全力迈进。
112年风雨兼程，虽历经坎坷，仍心怀期许，坚毅前行。
（编辑：于思洋）
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