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购萨博老本用尽,北汽业绩大幅下滑

评论: 0 | 发布者: yusiyang |来自: 智电汽车

放大 缩小
作为老牌大国企,长安、广汽、上汽等的经营情况蒸蒸日上,不仅合资品牌实现了多年持续盈利,自主品牌也在不断闪现亮点。但作为曾经可以平起平坐的北汽,这几年的经营情况却不尽如人意。

根据北汽发布的2017年业绩公告,2017年全年北汽集团营收1342.59亿元,同比增加15.46%,但净利润仅为22.53亿元,同比大幅下降64.62亿元。

仅仅一年时间,60多个亿的利润就凭空蒸发了,北汽的境遇让人感慨万千。要知道,这还是在北京背刺年营收由853.12亿元增至1167.73亿元,同比增长36.9%的超强业绩下,得到的“悲催”结果。

显然,北汽自主品牌拖了严重的后腿。

具体而言,2017年北汽自主的营收由308.87亿元大幅减至173.86亿元。其中,绅宝系列同比下降57.2%;威旺系列同比减少52%。绅宝系列最低的时候,一个月只能卖出去4000辆左右,很多时候还赶不上哈弗H6、长安CS55、广汽GS4这些畅销车的零头。

经营惨淡的背后,核心原因是产品开发不力。北汽研究院院长荣辉在接受某媒体报答时,自己就说“增长乏力,是多种因素导致,其中一个重要的因素是产品的定位不当,以及整体市场趋势影响等”。

但在智电汽车看来,北汽经营困局,原因并没有那么多,就是产品不给力而已。这种不给力,直接造成了消费者不认可,终端销量就是有力的证明。

经营不力,人心也思动。除了原北汽福田总经理王金玉提前“因病去职”、原北汽股份公司总裁李峰离职、原北汽股份副总裁蔡建军跳槽宝能外,连曾公开表示“上半辈子在南汽,下半辈子在北汽”的,北汽集团副总裁张欣也“食言”离去。

企业经营,无外乎人、财、物三部分,人没了、财缩了,如果物也薄了,那就真的堪忧了。而恰恰,此前依靠收购萨博获得了动力总成、底盘技术的北汽,在连吃多年老本后,新技术开发愈加不给力。

最直接的例子,就是2014年——2017年国内十佳发动机评选中,北汽从未有任何一款机型入选。

而现在北汽唯一能想到的,就是抱着奔驰和新能源两条大腿。根据北汽集团发布的2025战略,到2025年,北汽将在全国市场全面停止销售燃油汽车。

然而,在新能源方面,北汽依然是短腿的。只有技术简单的纯电动、没能推出技术复杂的插混就是一个例子。而且开发的纯电动,还长期面临着续航缩水等品质指责。

如果新能源再次押宝失败,可以预见的是,北汽集团很可能真的彻底变成北汽奔驰了。

(编辑:于思洋)
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