岚图能否开启东风汽车新霸图

来源:  企观国资       作者:牛小欧      发布时间:2024-6-24 18:10  |  

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▲ 岚图free318发布会

在经历高层调整之后,东风汽车开始发力了。

岚图汽车作为央企东风汽车旗下的新能源汽车“排头兵”,采取多轨技术战略,进军混动市场,旨在通过多元化发展赢得更多市场份额。近日,岚图FREE 318正式上市,岚图汽车CEO卢放表示:“岚图在关键技术应用上实现进一步突破,为岚图FREE 318多维度焕新升级打下了坚实基础。”

岚图能开启东风汽车的新霸图吗?

进一步攻入混动市场

作为东风汽车旗下高端智慧电动汽车品牌,岚图汽车整合了东风汽车55年造车技术和优势资源。自2019年4月诞生,岚图汽车就肩负着承载东风电动化转型、自主品牌向上和新体制、新模式探索的多重使命。岚图汽车目前已完成了“三年三款车”的产品布局,产品覆盖SUV、MPV、轿车三大品类,分别为岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。

得益于产品矩阵的日趋完善,岚图汽车销量实现递增,2021年—2023年销量分别为0.68万辆、1.95万辆和5.06万辆。

汽车市场激战正酣,车型更新迅速,价格战愈演愈烈,内需增长迟缓,行业竞争白热化。岚图汽车前瞻布局混动领域,力求技术革新,开辟增长新空间。

《企业观察报》通过岚图汽车方面获悉,岚图FREE 318是岚图汽车在首款车型——岚图FREE基础上的升级之作,中大型增程式SUV,外观、续航、动力、智能安全全面升级,力塑“公路旅行家”形象。

中国汽车工业协会(下称中汽协)最新数据显示,1—5月,新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,市场占有率达到33.9%。其中混动赛道发展势头强劲,高于整体增速。1—5月,插电式混合动力车型累计产销量分别为151.4万辆和148.6万辆,同比分别增长85.7%和85.2%。

中汽协副总工程师许海东对《企业观察报》表示:“虽然新能源汽车进入高速发展期,但仍面临三大挑战:高速长途充电不便、冬季续航衰减和基础设施尚不完善。相比之下,混动技术弥补纯电短板,驾驶体验接近燃油车,已获市场青睐,或成燃油车替代之选。”

混动赛道已现蓝海之势,因此不止岚图汽车,越来越多的“入局者”竞相布局这一重要战场,各车企的技术实力也在逐渐增厚。据记者不完全统计,目前有比亚迪的DM-i、广汽传祺的钜浪混动、吉利汽车的雷神动力系统、长城汽车的柠檬DHT,以及长安汽车推出的蓝鲸iDD混合动力系统等。

对于岚图来说,想要进一步占领市场,就需要结合技术路线、产品定位和自身条件,使混动产品形成独特的技术特点和品牌调性,打造差异化提高竞争力。

据卢放介绍,岚图FREE 318大幅提升纯电续航里程,后驱环游版拥有问鼎混动SUV纪录的318公里(CLTC)纯电续航里程,纯电通勤一周无需补能。油电综合续航1458公里(CLTC);四驱探索版拥有零百4.5秒加速性能,以及259公里(CLTC)纯电续航和1357公里(CLTC)综合续航。

岚图FREE 318出众的续航表现,得益于车辆搭载的“世界十佳混合动力系统”1.5T增程器系统,热效率达到42%,具有高性能、低油耗、优良NVH、结构紧凑等特点;岚图FREE 318搭载容量达43千瓦时的全新一代琥珀电池,比现款岚图FREE提升10%;此外,岚图FREE 318凭借全栈自研的高效电驱系统,电驱高效区占比大于90%。

除去续航表现,在智能化方面,岚图FREE 318搭载L4级智驾赋能的百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0,可实现百公里接管次数<1次,相对人驾省时7%,相比同级无效变道次数减少5%的表现。此外,岚图FREE 318拥有高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三大核心功能。

据中汽协数据,1—5月,新能源乘用车中,除8万元以下、40万—50万元价格区间销量下降外,其他价格区间销量均呈正增长。其中20万—25万元价格区间累计销售36.9万辆,同比增长9.2%。岚图FREE 318选择攻入此价格腹地,共推出两大版型,后驱环游版首销期售价21.99万元;四驱探索版首销期售价24.79万元。

竞争催生营销“进化”

客观来看,岚图汽车在此时推出重磅车型岚图FREE 318也存在一定的销量焦虑。公开数据显示,今年5月岚图汽车的销量为4521辆;今年前五个月,岚图汽车的累计交付为2.49万辆,虽同比增长107%,但仍需进一步夯实市场基盘。

面对激烈的市场竞争,岚图汽车不仅深化技术、完善产品、创新服务,更在品牌建设上加大投入,力求提升品牌知名度和影响力,同时革新营销策略,以应对挑战。

在岚图FREE 318上市的前一天,卢放驾驶岚图FREE 318新车,从武汉总部出发直达雅安,途中通过直播与网友互动,更在千米悬崖边成功展示自动泊车功能,这一系列行动旨在为新车造势。当前,车企高管纷纷涌入直播间,亲自为品牌和产品“打call”,岚图汽车作为“造车国家队”成员,具备互联网创新思维,通过“老总悬崖挑战”的创新方式,在高管流量比拼中掀起了一股热浪。

卢放说:“这是我第一次直播,不是特别熟练。在当前这种环境下,用户更愿意通过这种方式去了解你,或者通过你去了解你背后的产品和品牌。用户面对岚图的时候,到底应该看到什么?我觉得用户想面对的是一个温暖的人,而不是一个冷冰冰的组织。”

谈及与用户的交流,卢放坦言:“我观察到,用户找企业的时候,面对的是一个庞大的组织,他不知道找谁,会觉得自己变得很弱势,如果有位代言人或者我去跟他沟通,用户的压力就不会那么大。”

卢放的发言也代表着岚图汽车作为用户型科技企业“未来将以技术创新为引领,不断深入洞察用户诉求持续为用户带来超越期待的产品,赋能用户美好出行生活”的最终愿景。

在品牌营销及用户沟通策略上,岚图汽车虽重视流量,但并不是“唯流量论”,岚图汽车更注重策略的多维度与深度,理性看待激烈的竞争和残酷的环境,并将其视作机遇。

卢放指出:“如果竞争能够倒逼企业做技术上的提升创新和管理上的创新,从而提升企业整体运营的效率,这种卷就是很有意义的,是‘进化’或者是‘向上’。但通过价格战或者没有技术含量的手段进行竞争,除了消耗价值外,没有特别的意义。”

记者获悉,岚图FREE 318预售开启后,单日订单迅速突破8600辆。尽管与某些新势力短时间内订单破万的成绩相比稍显逊色,但其销量和口碑都在稳步上升。进一步说明作为一个成立时间不算长的品牌,岚图汽车迅速完成了“品牌-用户-终端-服务”核心环节,成功打破线上线下壁垒。这种出色的营销体系能力也在无形中提升了岚图汽车的竞争力。

不放缓全球化进程

卢放曾介绍,岚图在成立的时候就有两个使命:一是做新能源的转型,二是打造新的体制机制,在国有体系下高效应对市场竞争。从体制角度来讲,岚图汽车属于“混改”体系,通过国有企业体系的混合所有制改制,从底层去保证高效率;从企业内部运行机制上,岚图汽车也更加扁平化。

得益于此,岚图汽车作为“造车国家队”的一员,资金优势逐渐凸显。在造车行业这一资金密集型领域,品牌的长远发展离不开资金的持续支持。岚图汽车于2022年11月宣布完成A轮引战融资协议签署和交割,该轮融资近50亿元,融资后市场估值近300亿元。2023年6月,岚图汽车获得了中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行共计150亿元的授信额度。

汽车行业分析师林述成对记者表示:“岚图汽车依托母公司制造与供应链优势,获六大行150亿元授信,说明资本看好其‘国家队’实力。保障其研发、生产与推广,缓解资金压力,助力企业稳健发展。”

有了充足的资金保障,岚图汽车加速出海,去年已深入欧洲市场,拓展商机与影响力。

岚图汽车在北京车展期间发布了Let's VOYAH“共岚图”出海战略。根据战略规划,2024年6月,岚图汽车将在西班牙发布品牌;2024年下半年,计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家,以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等“一带一路”共建国家,同时也将积极开拓中东、南美、东南亚等市场;到2026年,将基本实现欧洲国家全覆盖,完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局,开拓右舵车市场;2030年,将实现“6655”布局,即在世界六大洲、全球六十国,构建500家销售服务网点,海外累计销量突破50万辆。同时,岚图旗下岚海动力可提供纯电、增程、插混等多种动力模式,满足全球用户的多元化需求,引领全球绿色出行。

面对当前欧盟对中国进口电动汽车实施加征关税的政策,限制中国汽车品牌在欧洲市场的发展的现状,卢放表示:“面对这种环境,关键还是要靠产品。岚图汽车的产品在驾驶感受、舒适性和智能化方面做得都很好,税率变化后在欧洲市场依旧很受欢迎,这也体现出欧洲用户对岚图汽车产品的信心。我们也希望,中国用户对岚图汽车的产品更有信心。”

按照规划,岚图将继续发挥产业链优势,有效整合资源,实现抱团出海,共同建立可持续的多赢生态;开展全球渠道布局和本土化商业模式开发,推动海外事业融入当地产业链和价值链。

“岚图汽车出海不仅是针对欧洲市场。未来,岚图汽车要变成一家全球化公司,经营战略会站在全球角度去思考,不能因为欧洲市场的变化而放缓全球化进程。另外,在欧洲市场面临的提高关税问题还需要解决,要在当地构建全价值链。当然,对我们来讲可能是一个挑战,需要去摸索,就像当年大众、丰田刚进入中国一样。”在卢放看来,未来中国企业会反向进入海外的很多区域市场,需要一个适应过程。这是重大战略问题,需要仔细思考如何把全价值链输出到当地。

2024年,岚图汽车设定了销量翻倍至10万辆的目标。面对竞争激烈的市场环境,岚图汽车通过丰富产品线、增强技术竞争力、革新营销策略及深耕海外市场等多重策略,稳步迈向目标。

(编辑:王星

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