国资委曾于2020年9月启动征集，70家中央企业和31个地方国资委共推荐了759个案例。
近日，这一活动有了结果。国务院国资委正式印发《关于发布2020年国有企业数字化转型典型案例的通知》。
其中，来自国家开发投资有限公司控股的，混合所有制企业神州高铁自主研发建设的“轨道列车车底智能检测机器人系统”从数百个参选项目中脱颖而出，成功入选国有企业数字化转型典型案例。
这个小家伙到底有什么独特之处能让评审专家们垂青呢？
一起来看看吧！
不一般的身世
就是这么个小家伙，它来自神州高铁。
说起神舟高铁，很多人可能没怎么听过。
进入新世纪仅仅二十年，这家企业就成为全球唯一在轨道交通运维领域覆盖机车车辆、线路、信号、供电、站场五大专业全产业链的龙头上市企业，是全球轨道交通运维模式升级的领跑者。
其400多项核心产品中有26项处于全球市场的绝对领先地位。
2018年神舟高铁得到国家开发投资有限公司入股，搭上了产业资本国家队的“顺风车”，成为国投践行“国民共进”全新现代化产业链理念的经典案例。
身怀好本领
它不仅可以通过机械臂对动车组、地铁、机车部件进行“手动”检测，还可以通过光学传感器来“目测”部件是否出现问题。
它还有一个大脑，可以在日复一日的检测工作中，不断记录数据来“积累”过往经验。根据大数据来判断问题部件到底是哪里不对劲。
它甚至可以在车顶接触网在供电情况下进行“带电”作业，并可以在车内外检修时协同司机进行维保试验，极大地压缩了车辆维护时间，单位作业时间内能够检修更多数量的动车组，是“人检”作业效率的近3倍。
照看明星线
它的首个服务对象是香港铁路。在八乡车厂一干就是三年，受到了其他员工的高度评价。
在上海铁路局的技术评审会上，它现场展示了自己的“小绝活”——运用自己的“手”和“眼”对通电列车的底盘、转向架等多个机构进行了灵活多角度的自动检测，精度误差小于0.05mm。与会专家全票同意它“上岗”。
京张高速铁路是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化“明星”高速铁路。这里的车库中，也有它的身影。
根据统计测算，它的到来让原有的库线检修能力提高到了目前的1.5倍。动车组一级检修的作业质量更有了显著提升，检修成本较传统人工作业降低了近一半。
（编辑：王星）
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