5月10日9时58分，随着35吨重的转体支座稳稳落在主桥的转体垫石上，我国高寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁27500吨转体桥梁工程转体支座顺利安装完成。实现了黑龙江省百大项目齐齐哈尔民航路跨线桥工程最复杂、最具科技含量的关键节点工期目标。
据介绍，齐齐哈尔市民航路跨线桥工程的主桥部分，跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高速铁路、平齐电气化铁路等21条既有线路，采用95米+162米+95米现浇混凝土连续箱梁结构，双侧平面转体法施工，单侧转体重量高达27500吨，为目前我国高寒地区大跨径同类结构中吨位和跨度最大。在既有铁路线水平转体施工，科技含量高、施工难度大、安全风险叠加，工期和安全压力前所未有。
本次主桥转体支座安装施工既是整个桥梁转体系统的核心，又是主桥转体墩施工的控制性工序。转体支座结构直径4.55米、高0.41米、重量35吨，具有结构宽、自重大、安装精度要求高等特点，要求安装后支座顶面相对高差控制在2毫米以内。
承担建设任务的中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部精心组织、周密部署，制定了切实可行的应急预案。项目主管领导和技术人员全过程跟踪监控。在转体支座的12根地脚螺栓套筒连接、垫石找平及支座套筒内灌注无收缩高强度灌浆料等工序施工中，严格执行技术规范和营业线施工作业标准不走样，多部门密切合作，最终安全、优质、高效地完成了转体支座安装任务。
“民航路跨线桥主桥转体支座安装的顺利完成，突破了制约工期的瓶颈，为下步加快现浇连续梁转体上承台及墩柱施工奠定了坚实基础件。”项目经理张时钟说。
（编辑：于思洋）
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