摩托车驾照速成班,是给公共安全埋雷

来源:  光明网-时评频道       作者:守一      发布时间:2024-5-14 10:50  |  

据央视新闻报道,随着我国摩托车需求增长,市场上一些驾培机构打出了“一天拿本”“包过保过”的旗号招揽学员。北京一个摩托车销售网点的老板告诉记者,有的外地驾培机构会安排大巴车到北京接送学员。

如果严格按照机动车驾驶培训的要求,要想拿到摩托车驾驶证,要经过38个小时的教学,其中包括10小时的基础和场地驾驶教学、10小时的道路驾驶教学。对照来看,“考试拿证一天搞定”,是严重的作弊行为。严重缩水、走形式的培训和考试,极有可能让技术和心理都不过关的司机上路,而这无疑是给公共安全埋雷,是少数人在牟取私利的同时,牺牲了公共利益。

而从外地驾培机构安排大巴车到北京接送学员的细节来看,如此“便捷”“贴心”,这个地下市场显然不是突然形成,而是已经表现得非常“成熟”。事实上,这也不是媒体首次关注这一现象。2022年,北京日报就曾经刊发过“低门槛”的摩托车驾考现象,里面就提到河北石家庄、山东潍坊等周边城市从北京拉人去培训,和现在的情况如出一辙。

此前的报道引起关注之后,北京的行业监管部门有针对性地展开了行动,市交通委专门印发《加强本市摩托车驾驶培训管理工作有关措施》的通知,要求管理部门加强对驾培机构摩托车培训的监督检查,对驾培机构不按教学大纲培训、组织或参与组织“速成团”等违规行为进行严打。

两年后媒体再次报道,说明在全国“一证通考”的背景下,如果各地不能共同形成从严治理的共识,那就会架空城市治理的成效。比如,即便北京抓得严格,但只要周边城市还有治理漏洞,还能够搞“速成班”,那么仍然可以通过大巴车运人的方式到外地培训,最终那些花钱就拿到证的驾驶员,还是有可能出现在北京的大街小巷。

这些速成班看起来是驾培机构铤而走险,但其各种作弊手段都谈不上有多高明,如果当地监管部门严格把关,这些把戏很快会被拆穿。比如针对媒体点名的这些地方,可以查一查驾校有多少师资,当地有多少生源,一段时间内考试颁发了多少驾照,通过数据分析、抽查暗访等形式,其实很容易发现猫腻。

在追问驾培机构的同时,更要问问这些地方监管部门。是否有动力去监管落实,才是更关键的问题。只有让各地的监管部门负起责任,才可能避免出现监管洼地,避免少数地方成为摩托车驾照的“批发基地”。只要一个地方把关失守,各地的道路安全就会同时面临隐患。要用这个危机意识,来倒逼各地对摩托车驾考的监督发力。

(编辑:王星

今日看点
视觉 / 视频更多
习近平在山东考察
国务院国资委党委召开先进职工和优秀青年座谈会
世界最长海底高铁隧道开始盾构掘进
“海葵一号”登船启运前往珠江口盆地
中国华能云南多能互补基地装机突破3000万千瓦
第七届中国企业改革发展峰会暨成果发布会召开
融媒体更多

车企大佬争当直播网红,重写“英雄谱”还是空做“邯郸

告别至暗时刻,东风汽车新领导层急速“换档”

首钢股份调整党委书记背后

时评更多