图为两列南铁首次配备的“复兴号”智能动车组。 刘力鑫 摄
图为两列南铁首次配备的“复兴号”智能动车组，车身采用三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”。 刘力鑫 摄
该型动车组采用了新外观造型，低阻力流线头型，曲线流畅，不仅增强了速度感，还优化了空气动力学性能。 刘力鑫 摄
图为南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车里，随车机师正在演练车辆设备检查。 刘力鑫 摄
图为南铁首批“复兴号”智能动车组列车里的一列列车里，列车司机正在演练各项操作步骤。 刘力鑫 摄
图为南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车里的商务座车厢。 刘力鑫 摄
图为地勤机师在南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车底部开展检查作业。 刘力鑫 摄
图为南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车里，乘务员在开展车厢巡查演练。 刘力鑫 摄
图为地勤机师在南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车底部开展检查作业。 刘力鑫 摄
图为南铁首批“复兴号”智能动车组的一列列车商务座，每个座位都配备了影音娱乐设备。 刘力鑫 摄
10月8日，记者走进中国铁路南昌局集团有限公司(下简称“南铁”)南昌西动车组运用二所，只见南铁首次配备的数列“复兴号”智能动车组正停靠在检修库里，即将正式投入运营。
“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，此次南铁配属的CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组属于“复兴号”家族中运营时速350公里最快的车型，南铁也是继北京、成都和武汉局集团公司之后第四个配属该车型的铁路局集团公司。
该型动车组采用了新外观造型，灵动美观，低阻力流线头型，曲线流畅，不仅增强了速度感，还优化了空气动力学性能。车身采用三色彩带涂装，呈波浪状环绕，形似“祥龙飞舞”。
（编辑：陈美君）
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