9月25日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”精准出洞，由中国铁建所属中铁十四局承建的北京东六环改造工程西线隧道顺利完成盾构机中间风井接收，标志着我国最长盾构高速公路隧道首段顺利贯通。图为成型隧道。
北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，线路全长约16公里，其中盾构段长7.4公里，盾构隧道直径15.4米，最大埋深59米。首段掘进过程中，项目团队先后攻克11项技术难题，顺利穿越京哈铁路、北京城市副中心综合交通枢纽等30余处风险源，创造了单月进尺542米的掘进纪录，申报研发工法、专利等23项，首创超大直径同步双液注浆技术填补了国内空白，为同类型盾构施工积累了宝贵经验。图为“京华号”盾构机到达中间风井，顺利出洞。
据悉，该工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，目前已成功掘进4772米。项目建成后，对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。图为建设者在操控盾构机。
（编辑：陈美君）
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