9月1日,在2022世界人工智能大会开幕式上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏视频演讲表示,人工智能商业应用进展最明显的还是自动驾驶领域。百度萝卜快跑今年7月份累计订单量超过100万单,运营范围遍及北京、上海等10多个城市。重庆和武汉分别开放了萝卜快跑全无人的商业化运营,为我国无人驾驶的商业化和规模化扩张提供了领先的政策环境。
以前大家认为无人驾驶距离我们很远,因此人们把希望更多寄托在渐进式路线,认为自动驾驶技术路线应该先实现L2、再实现L3,最后是L4,国家相关部门的政策配套也是先考虑L2,再考虑L3,最后考虑L4。
在李彦宏看来,L2后率先进入商用的可能是L4,而不是L3,因为L2和L4的事故责任界定都很清楚,L2出了事,责任在司机,L4的责任界定也很清楚,没有司机了,运营商要对事故负责。L4和L5的区别在于L4是限定范围的无人驾驶,L5是不限定范围的无人驾驶。L3是司机需要时进行接管,这就使得事故责任的界定变得很难,所以L3的普及可能需要更长的时间。
李彦宏表示,从实践来看,自动驾驶技术进步速度是超预期,当我们希望在一个城市的某一个地区获得自动驾驶资质的时候,技术上其实一般只要20天左右的时间准备就可以了。自动驾驶其实距离我们很近,公众对于自动驾驶的信任和欢迎程度也在提升,有调查显示,83%的中国人是接受自动驾驶技术的,中国消费者对汽车的网联化和智能化的需求、欢迎程度和容忍程度都较高。
(编辑:王星)
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