从8月29日召开的“云南这十年”系列新闻发布会中国（云南）自由贸易试验区（下称云南自贸试验区）专场发布会上获悉，中老铁路通车运营8个多月来，截至8月27日，累计开行国际货运列车1808列，货运量118.5万吨，货运总值近百亿元。
2019年8月30日，云南自贸试验区挂牌成立。云南省商务厅副厅长，中国（云南）自由贸易试验区工作领导小组办公室副主任张红介绍，三年来，云南自贸试验区拓班列、优航线，多式联运能力不断提高，物流产业蓬勃发展。
特别是中老铁路开通以来，云南自贸试验区抢抓机遇，加强部门协调和政策引领，推动中老国际货运列车稳定向好运行。她介绍，中老铁路通车运营8个多月来，云南累计发运国际货运列车1442列，占全国79.8%，货运量103.3万吨，占全国87.2%。
更可喜的是，中老铁路开通以来，国内承运范围已覆盖全国30个省（市区），服务国内企业超过1500家，货物品类从开通初期的化肥、橡胶、百货扩展到电子、光伏、通信、鲜花等近2000种商品种类，境外经老挝辐射到缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等8个国家。
在张红看来，中老铁路不仅架起了我国从陆上通往中南半岛国家的便捷桥梁，畅通了我国与南亚东南亚国家间经贸往来和合作，同时也实现了中老铁路、中欧班列、西部陆海新通道互联互通，为畅通东盟与欧洲、东盟与日韩经贸往来提供了一条全新的大通道。
借助中老铁路，云南自贸试验区做了哪些工作？加快推进磨憨智慧口岸建设，推动中国老挝磨憨—磨丁经济合作区项目建设；磨憨铁路口岸采取一体化通关、运抵直通、提前申报、两步申报、转关等多种货物通关便利化举措，提升货物通关效率，整体通关时间已缩减至目前的4—5小时，中老国际货运列车开行频次实现平均每天6列左右稳定运行；加快推进建设中老铁路沿线智慧物流综合信息平台建设；开展中老铁路多式联运“一单制”和单证物权凭证功能改革试点，实现“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务，并以铁路跨境物流融资模式创新，降低物流成本，促进跨境物流便捷化、集成化、标准化、规模化及服务多元化。
不仅如此，云南自贸试验区还支持本省物流企业到省外、境外布局物流服务网络，推进省级班列运营平台与成都、广西、重庆以及泰国等境内外运营平台公司开展战略合作，打造与中欧班列、陆海新通道相衔接，辐射南亚东南亚的中老铁路陆海国际联运品牌；推动中老铁路和RCEP政策红利叠加，推进境外经贸合作区建设，建设8个海外仓；降低万象南站转关、塔拉棱堆场、集装箱延期使用及仓储等费用，降低企业运营成本；创新发展昆明至万象全程26小时的“澜湄快线”货运产品，大幅压缩运输时间和成本，目前已累计开行“澜湄快线”142列；开展“中老铁路+跨境电商/市场采购贸易”等新兴贸易业态运输模式，推动中老铁路沿线发展保税物流产业，与周边国家发展跨境农业、跨境旅游和跨境金融等产业。
（编辑：王星）
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