近日,中国海油盐城“绿能港”建设配套港池、进港航道及主航道疏浚工程完工。图为绞吸船“天麒号”在港池内疏浚作业
为了给LNG船舶进港“扫清路障”,施工团队历时9个月,将2000余万立方米泥沙(相当于三峡大坝混凝土总方量的1.2倍)从“绿能港”码头附近海域“吸走”,为船舶安全进港和靠泊提供坚实保障。图为中国海油盐城“绿能港”项目建设现场。
中国海油盐城“绿能港”疏浚工程主要对1168米进港航道、82万平方米港池和3827米主航道按照深度达到15米的标准进行疏浚。图为接收站码头桩间疏浚作业。
项目施工过程中创造了多项纪录。一是国内单船吹填直排距最长纪录,项目施工绞吸船单船吹填最大排距达15千米,在国内尚无先例。二是创造了同等施工领域船舶种类和数量最多纪录,4艘耙吸船、4艘绞吸船,8套桩间挖泥设备、8艘辅助船舶,高峰时段现场各类船舶数达42艘,分工各异的船舶来回穿梭,保证它们互不干扰。图为2条15千米陆抛管道安装场景。
疏浚工程开工前港池内海水浑浊。
疏浚工程收尾阶段港池内海水明显变清。
疏浚工程拓宽和加深港池及航道是“绿能港”码头后续工程的重要保障,LNG船舶将沿着这条通道在港池内平稳靠泊,将LNG输送至千家万户。图为亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”在港池内疏浚作业。
(编辑:王月)
凡本网注明“来源:企业观察网”的所有作品,均为《企业观察报》社有限责任公司合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:企业观察网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。凡本网注明“来源:XXX(非企业观察网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如其他媒体、网站或个人转载使用,须保留本网注明的“稿件来源”,并自负法律责任。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在相关作品刊发之日起30日内进行。联系方式:010-68719660。