3月10日，一则特斯拉女车主坐Model 3车顶维权的视频在网络上疯传。
据网传视频显示，该车主手持喇叭坐在一辆用白布黑字写着“特斯拉刹车失灵”的Model 3车顶上，喇叭中循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。
“（维权后）协商无果，特斯拉厂家目前也没联系我。”10日，时代财经第一时间联系上了这名来自河南安阳的特斯拉车主，当事人张女士坚称，事故发生时，其父将脚从电门上抬了起来，且踩了刹车，但车并没有得到降速。
不过，特斯拉方面认定上述事故与车辆故障无关。
“我们的工作人员通过对车辆数据和现场的照片分析，车辆在踩下制动踏板前的车速是118.5km/h，期间ABS正常工作，前撞预警和自动紧急制动都有启动。”同日，特斯拉中国公关向时代财经表示。
双方各执一词，事故真相到底为何？
车主：车辆刹车失灵
据张女士回忆，此次事故发生在今年2月21日下午，其父带着一家四口，从安阳小南海风景区游玩回家途中，由西往东行驶到341国道段村红灯路口时，车辆减速刹车时发现刹车失灵，随后连续追尾两辆车，最后通过撞击防护栏才被迫使车辆强行停下来。
“我父母全身多数软组织挫伤，一岁多的侄女也受到了不同程度的惊吓。”当事人张女士对时代财经称。
对于事故发生时驾驶员对汽车的操作，张女士向时代财经强调其父踩了刹车，“但车并没有减速”。
事故发生后，张女士多次与4S店交涉，却遭遇推诿甩锅。“他们拒不承认产品本身存在质量问题，以及严重的安全隐患，无奈只能坐车顶维权。”
对此，时代财经也采访了当事郑州市福塔特斯拉4S店方面，但店内相关人士表示，“没有权限回应此事，也不太清楚。”
特斯拉：车辆一切正常 事故为超速所致
同日，对于张女士的情况，时代财经联系特斯拉中国公关部方面作进一步了解。
“首先，这个事情是2月21号在341国道发生的，当天晚上交警就给出具了事故责任认定书，认定书上写得很清楚：驾驶员违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。”特斯拉中国公关部方面在回复时代财经的同时，还附上一张事故认定书图片。
事故说明书 图片来源：特斯拉
据特斯拉中国公关部方面表示，经过相关工作人员通过对车辆数据和现场照片的分析，认为车辆在踩下制动踏板前存在超速的情况，期间包括ABS、前撞预警以及自动紧急制动等功能都处于正常工作等状态。
车主拒绝第三方检测成焦点
目前，上述事件在网上不断发酵，甚至冲上热搜，据时代财经梳理发现，不少网友的关注焦点在于车辆未做第三方检测之上。
据特斯拉中国公关部方面提供的一张投诉调解书图片显示，今年3月9日，一张姓投诉人向特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司发起投诉，投诉内容及投诉请求一栏表明：刹车失灵，要求退车。
投诉谅解书 图片来源：特斯拉
同时，该图片还显示，经调解，双方自愿达成如下协议：选择技术机构之后再协商鉴定事宜。上述投诉调解书获张姓投诉人签名确认。
然而，据特斯拉中国公关部方面表示，由于涉事车主的原因，该车暂未进行第三方检测，“我们也跟车主表达了愿意协助完成维修和保险理赔，但是车主反应很强烈，贴上了封条拒绝参加任何第三方的检测。”
对此，时代财经亦向车主张女士求证，其回应称，由于在网络上留意到此前存在诸多类似案例，对第三方检测的公正性存在担忧。
车主担忧第三方鉴定公正性 图片来源：车主回应时代财经截图
“发生这次事故之后，我们才在网上去搜索一下，发现这种刹车失灵也不是个例，做第三方鉴定，我们担心以个人与特斯拉的强大公关能力相比，第三方鉴定是否可以公平公正的鉴定？”张女士说道，“网上那么多的刹车失灵，都反映维权难，难道都是假的？”
张女士进一步对时代财经解释，在发生交通事故后，特斯拉售后将事故车拉到郑州，4天时间内该车都不在其视线范围内，不敢保证车上的数据有否被人恢复过。“他们的工作人员在没有任何检验之下，就告诉我们车是双控制的，不可能出现刹车失灵的事件。所以，又加重了我们对检测的担心。”
“像我们这样的弱势群体维权难真的太难了，希望特斯拉能对网上多起疑似刹车失灵事件的处理方式作公开说明。”张女士说道。
（编辑：于思洋）
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