说起小型新能源乘用车，社会上叫好声一片，确实是今年车市的一个关键词。小型新能源车已成为新的热点，新的趋势。三万元能买什么车，相信很多人都会认为在物价飞涨的今天，这一预算区间买不到什么好车。其实不然，在这一售价区间内您还有两款高性价比高的A00级纯电轿车与小型纯电SUV可供选择。它不仅价格实惠，外形时尚、配置丰富，同时空间也宽敞。
BS11车型
临近年底，曙光汽车投入力度再创新高、两款全新车型蓄势待发， BS11、BX11两款A00级新能源车产品在行业发引起小伙伴们围观。新产品相对其它品牌更加时尚、更加朴实，真是曙光汽车秀外慧中、良心“质”造。
很多人暂时对曙光汽车两款新车BS11、BX11有些陌生感，也许也会因此而好奇这两款车以及技术路线，下面就会问您逐个解开疑惑，让我们一起来认知这些车型的优缺点:
大步迈向新能源乘用车领域
作为国民经济支柱之一的汽车制造业，经历着百年不遇的大变革。中国汽车产业也迎来了“汽车大国”向“汽车强国”转型的重要阶段。曙光股份，这家从辽宁省丹东市走出的中国自主品牌汽车整车及核心零部件领军企业，在一次次自主创新与突破、一步步蜕变成长与积累中，迎来新的曙光、撑起大国制造的脊梁。
身为自主品牌车企中的一员，曙光汽车集团见证并亲历了中国汽车工业的从小到大、由弱渐强的成长与蜕变。从黄海客车到曙光车桥，以中国制造为根、以自主创新为魂的曙光汽车，在一步步的成长中，也凸显了中国制造的实力。
BX11车型
曙光汽车集团在新能源客车领域多年潜心研发。目前，曙光股份拥有国家级企业技术中心、国家级客车质量监督检验鉴定试验所、国家级车桥试验检测中心，也是国内唯一拥有“AT自动变速箱”核心技术及完全自主知识产权的企业，同时拥有新能源“三电”核心技术及自主知识产权，并成为目前国内拥有四驱电动车桥核心技术的企业。
为了与新时代的战略规划相匹配，曙光汽车集团已建成了覆盖七省十市的汽车“智”造产业基地骨干网，拥有年产10万台整车、160万套车桥及300万套底盘关键部件的生产能力。与全球上千家一、二级国际供应商组成了高性价比汽车供应链生态集群。在销售环节，曙光汽车集团的销售渠道已覆盖34个省级行政区，产品出口30多个国家和地区，属于“国家汽车整车出口基地企业”及“汽车出口AAA级信用企业”。2018年曙光研究院已开启“氢能源车型”项目的技术研究，随着曙光在氢能源技术的突破及政策的支持，未来在世界及中国氢能源汽车工业发展中，曙光将成为绿色价值领航者。
曙光汽车传统的主营业务为皮卡、大巴、轻客、改装车以及车桥等零部件的生产及销售。
曙光汽车乘用车基地目前拥有冲压、焊装、涂装、总装四大现代化生产工艺，是国内一流的整车生产制造基地。有完备的质量控制体系。
实惠为本，时尚为表，表里兼备的曙光汽车将掀起自主小型纯电乘用车“时尚与实用”的强劲风暴。
曙光汽车正在打造中国自主小型乘用车品牌的行业新标杆。
紧跟市场机遇，顺势而为，则高而立，向宽而行
2021年，小型新能源车市场销量已达百万台，与燃油车此消彼长，小型新能源车市场主要增长点来自于对低速车需求升级用户，以及传统燃油车的改购新能源车用户。业内各主流行业评估机构对未来几年市场预测将呈现高速增长、爆发增长态势。
据了解，曙光汽车两款新能源车型与当前市场上同级别的主流车型奔奔 E-Star外形非常相似。通过奔奔 E-Star的销售数据来看，市场对奔奔 E-Star相对比较认可。相对于同级别竞品车型，曙光汽车两款新能源车型的车身尺寸与技术开发路线与之相近，价格较低，功能基本相同，在小型纯电乘用车市场增长的大环境下，具备很好的市场前景与市场竞争力。
曙光汽车推出的两款新能源车瞄准三至六线城市及乡镇市场，主要消费者来源为首购和三四轮低速车升级消群体，群体定义为精明低调的持家者，“朴实”“进取”两类消费群体为主，有部分商/家兼用需求。
根据工信部法规文件《纯电动乘用车技术条件》(GB/T28382)显示，低速车（小于40kph）将加速退出市场。高速车（大于100kph）。企业将促进产品下探。小型新能源车市场2021年市场变化极大，各品牌全面突破爆发，市场容量整体大幅增长。
曙光汽车推出两款A00级新能源车产品恰到好时期。
以“曙光优势”助力强势转型
见过实车的人，无不为曙光乘用车的两款新车叫好。分分钟秒杀菲林一片。
在国内各城市的街头，即将出现曙光乘用车两款新车的踪影。随着曙光新能源乘用车产品不断推陈出新，曙光新能源乘用车形象正在形成中。
曙光汽车推出的两款舒适精致安全的纯电乘用车以“安全、经济、实用”小舱设计为概念。为广大用户精打细算，将造车的每分钱都花在刀刃上，为实用主义者的用户精心打造的舒适、适合家用、经济、平衡、小个性的代步家用车。
曙光汽车瞄准市场主流核心车型，制定具有挑战的功能性能指标，基于性能指标进行全新的整车电子电气架构开发，和全新的三电系统开发及匹配，提升中控、内饰、空间等品质体验，并进行适宜性的底盘修改和调校。
BS11、BX11两款新能源车产品的外观尺寸大，空间优于同级别车型。整车用料厚实，行驶稳定安全。非常稳定的乘用车平台，品质可靠，驾乘舒适。成熟高速车三电系统，操控性好，人性化设计合理，操纵方便。
BS11、BX11两款产品引进成熟的承载式车身技术和底盘技术。同时，曙光汽车在非承载式车身及新能源客车技术储备及发展成熟完善，拥有的自身多年先进的成熟的核心“三电”技术，汇聚众长、技术稳定。通过技术整合，实现了曙光汽车在新能源乘用车领域发展提前了三至五年时间。两款新车型的引进，加大大快了曙光小型新能源乘用车的发展进程。
BS11、BX11两款车流线型设计透出灵动之感，给人以强烈的视觉冲击，整个造型曲面饱满犀利，姿态稳重尊贵，车身线条锋锐、流畅，富于变化。
曙光汽车拥有平台优势与雄厚的企业实力，深入发掘消费者内在诉求，将保障产品质量放在工作首位。预计将在明年一季度内完成公告开发，全面提升产品品质，推出高端优质的新能源汽车，预计2022年三季度前启动批量上市，即将满足广大消费者的需求。
齐心协力、团结聚力
团队创新引领，高擎行业先锋新旗帜世界在变，唯有创新不变。
勇于突破，构建多样化产品体系，不因循守旧、满足现状。从不等待，而是将更多的机遇留给善于和敢于创新、勇于突破的人。
曙光汽车一如既往地秉持“良心质造”的理念。为造好老百姓买得起的高标准国民车，良心造好车——对品质永不妥协的追求 “良苦用心” 可昭日月。
曙光汽车在行业资深管理团队及专家团队带领下，不断开展自主研发与技术升级，坚持创新的设计理念，为曙光汽车奠定了坚固的人才基础。
曙光汽车不断突破边界，挑战墨守常规，拒绝一切形式的束缚。发挥一流平台优势，坚持品质引领，努力打造外观时尚、驾感舒适、性价比高的新能源车型。
聚焦终端，贴近市场
迎浪潮、创未来，曙光乘用车顺应互联网、大数据的趋势下的新零售时代，侧重于三至六线市场，围绕客户为中心，采用线上与线下结合，借助已有店面，打造城乡新市场，引领农村新汽车销售模式。
曙光乘用车借助现有全国曙光汽车经销商平台，整合县市、城镇及综合经销商卖场，建立规范的新车直购体验连锁模式，为广大经销商提供全新产品，为广大消费者打通渠道下沉至城乡市场的通路，为县市、乡镇、农村汽车消费者提供一个直达家门口的销售服务体验点。
曙光乘用车渠道线上、线下并重。线下渠道计划以分销为主，直销为辅。分销层级以一级经销商渠道为主，二级经销商为辅，下沉至县级市场渠道。分销渠道一级经销商规划大于300家，二级经销商规划大于1500家。直销层级是面向行业客户，主要以大客户及行业客户开发为主。
线上渠道计划在多个综合汽车交易平台建立线上旗舰店，完成线上线索、线下交车的交易模式。线上合作模式包含内容、流量、营销、金融、渠道、品牌等多方面合作。以汽车金融、融资租赁等金融产品促进购车。从成交角度出发，以产品、渠道、服务、传播四个方面建立管理链条，针对客户需求建立支持措施，支持集客与成交。
多渠道，聚焦线索
曙光乘用车在品牌传播方面，通过各综合媒体平台、自媒体、专业汽车媒体平台快速传播。以终端落地传播为主线，以终端聚焦线索为工作核心，以线索数量转化率为衡量标准，数字营销导入，用数据反映行为、用系统管理用户。
真心服务，专于品、售于质、诚于心
曙光乘用车规划开发一级服务网点大于300家，二三级服务网点1500家，时刻保证充足的备件量，可及时快速提供三包配件。技术培训率100%覆盖服务区域。24小时服务热线服务人员定期巡回，可随时进行线上技术支持或派遣服务人员现场检测维修。
后续产品有序推进
曙光乘用车在两款成熟的车身、底盘技术基础上，重新设计、重新定位、重新开发，打造高性价比高速车产品。通过成熟的产品技术，快速切入市场、抢占市场份额，第一阶段紧跟主流行业发展，第二阶段通过开发大改款、新品实现新的跨越。
曙光乘用车计划在2022年启动自研新一代智能高端乘用车产品开发。曙光乘用车计划在2023年启动拓展各级别智能网联BEV乘用车序列平台开发。2024年，适时开发FCV乘用车序列产品。
迎风破浪，迎接未来
历史的画卷，在接续奋斗中铺展，时代的华章，在创新开拓中书写。站上全新起点的曙光乘用车，敢为人先的锐气、突破桎梏的勇气和海纳百川的大气，以坚持创新导向为战略支点，撬动行业高质量发展，树立行业先锋新旗帜！
未来曙光汽车每一项创新、每一次跨越，都将被赋予全新定义，厚积薄发，以破竹之势进军新能源汽车领域，为构建更加美好的生活而不懈奋进！
（编辑：王星）
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