8月18日下午，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会。会上，交通运输部运输服务司负责人李华强就如何保障网约车司机和货车司机权益作出回应。
李华强指出，交通运输部将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施，切实保障网约车驾驶员等群体的劳动权益，重点包括四个方面：
一是压实平台企业主体责任，指导和督促网约车平台企业依法合规用工，更多采取劳动合同制用工方式，落实驾驶员权益保障责任，合理确定平台和驾驶员之间的权利和义务。
二是规范平台企业的经营行为，要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，加强与驾驶员之间的沟通协商，设定抽成比例上限，并向社会公布。
三是保障驾驶员的合理劳动报酬，督促网约车平台企业综合考虑工作性质、劳动强度、工作任务以及当地的平均工资、市场经营状况等因素，合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布。
四是保障驾驶员的合理休息权益，要求网约车平台企业持续优化派单机制，尽可能提高车辆在线期间的运营效率，科学确定驾驶员的工作时长和劳动强度，避免其超时劳动和疲劳驾驶，切实维护好广大网约车司机的休息权益。
近年来，网约车抽成问题引发的讨论不断。此前新华社的调查发现，平台对司机的抽成偏高，一般超过20%，有时甚至高达50%。乘客抱怨乘坐网约车越来越贵，而网约车司机也吐槽钱挣得越来越少。
此外，李华强介绍，为保障货运车司机权益，交通运输部重点开展了以下几个方面的工作：
一是深入基层，摸清政策需求。交通运输部在全国各地开展了调研活动，深入了解了广大货车司机在工作各方面的问题，为进一步完善相关政策制度提供了基础资料。二是开展专项整治，规范行政执法。今年5月-10月，交通运输部在全行业组织开展了执法领域突出问题专项整治行动，推动交通运输领域严格规范公正文明执法。三是畅通诉求渠道，回应关心关切。在各级交通运输部门都设置了12328交通运输服务监督电话，优化投诉举报处置流程，进一步畅通渠道，及时解决广大货车司机的关心关切。四是聚焦突出问题，加强协同监管。交通运输部会同相关部门以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义，约谈了有关平台企业，督促平台企业不得诱导货主不合理报价以及货车司机恶性低价竞争。
近期，交通运输部正在会同相关部门研究制定关于加强货车司机权益保障的政策文件，发挥各方面的职能优势，形成工作合力，进一步维护好广大货车司机的合法权益。
（编辑：于思洋）
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