近日,由铁投集团所属揭惠铁路公司组织建设的揭(阳)惠(来)铁路最长隧道——百吉岭隧道进口端与辅助施工通道乌丰斜井小里程顺利贯通,比计划贯通时间提前5天,为顺利完成全线建设任务奠定了基础。
百吉岭隧道全长9815米,地质条件复杂、安全风险高。特别是辅助施工通道——乌丰斜井,全长2414米、综合坡度为9.86%,为国内最长“S”形斜井,多次穿越地质断裂带,围岩软弱、富水,安全风险极大。
为确保安全推进隧道施工,公司组织参建单位邀请专家多次召开方案评审,优化施工方案,保障排水系统高效运转,加强掌子面超前地质预报,科学设置每施工循环的炮孔深度和频次,增设竖井、对流风机加强通风,有效改善作业环境。同时,强化智慧工地建设,设立VR沉浸式模拟体验系统强化隧道施工34个场景18种意外的安全教育,借助信息化管理平台对安全过程重点监管。
在全体参建员工的共同努力下,克服了超浅埋段、大扬程抽排水难、通风散热难、未施工区域强富水破碎带等问题,有效避免发生“淹井”事故,控制安全风险。其中,隧道进口端单口掘进突破3500米后,月均掘进速度保持240米,最高峰单口月掘进速度达到270米。截至目前,正洞进口端与乌丰斜井小里程方向掘进4789米、出口端与乌丰斜井大里程方向掘进2611米,累计完成全隧正洞施工的75%。待项目开通后,乌丰斜井将作为百吉岭隧道永久性应急救援通道投入使用。
揭惠铁路位于广东省揭阳市境内,起自梅汕铁路揭阳站,终点为汕汕铁路惠来站,正线全长88.66公里,设计时速为每小时160公里。建成后,对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设,推动周边地区深度融合发展,实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
(编辑:王星)
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