社交媒体引流、私域运营固流、线下销售转化，是蔚车走通交易闭环的思路。
近日，国内头部新能源汽车聚合平台蔚车对外宣布获得余杭国投集团等机构联合组建的2亿元专项投资，这代表着蔚车完成总额数亿元新一轮融资。据介绍，本轮融资资金将主要用于增强供应链采购能力，加大研发投入以及品牌打造。
签约仪式现场
蔚车是安步集团旗下全资品牌，成立于2015年，创新性推出了“线上选车订车+线下提车”购车模式。8年多以来，蔚车已和30多个汽车品牌达成战略合作，其中16家新能源主机厂商，包含70%以上主流新能源车型;与240多个物流仓建立合作，平均新车到货周期4.2天;业务覆盖新车直购、金融分期、维修保养、C2M定制、城际出行平台、平行出口六大板块。
数字化建设方面，蔚车自建全品牌、全品类供应及营销体系。由于蔚车合作品牌和车型数量众多，系统复杂程度也较高，自建系统是维持蔚车品牌安全和稳定性的重要一步。人员方面，蔚车总部管理体系人员300人上下，其中研发线人员超过60人。
从公司发展历程来看，2021年是蔚车的关键性转折点。在此以前，蔚车主攻线下下沉市场，销售线索也主要来源于线下。彼时，三四五线城市主流购车渠道为中小汽贸商，存在车源不足、价格不透明、购车流程复杂等问题。蔚车通过多品牌主机厂合作、全国集采热销车型、全国中转仓库建设、app透明报价等形式有效解决了价格、物流、车型等难题，为中小车商改善运营情况的同时开拓市场增量。
汽车零售与服务迭代历程
2021年起，蔚车重点发力线上，积极布局C端内容生态，创建了线上、线下双向导流的获客模式。其中，75%以上的成交额来源于线上。
“我们的目标用户从未改变，即年轻人。他们大多是95后、00后初次购车，预算在5到15万区间。”创始人戴其其认为，95后等Z世代汽车消费群体，对线上购车的接受度较高，也对纷繁的汽车资讯无所适从。与其想要了解这款车的优势和价值是什么，他们更愿意直接获得诸如“15万以内，新能源车怎么选”的答案。
基于此，蔚车的线上运营思路，基本围绕“如何选车”展开，孵化运营多个汽车达人IP。“蔚车陈sir”账号，从今年3月份开始运营，目前粉丝数突破20万，拥有多个破万赞视频。除此以外，抖音中搜索“蔚车”相关主播，不少门店也在开展店播。
蔚车陈sir抖音界面
平台选择上，小红书、抖音已成为蔚车获得流量的主要入口，这和年轻人平时的社交App使用习惯有关。同时，蔚车建立APP、小程序、视频号等，进一步完善平台矩阵。“以前蔚车也有做线上投放，与懂车帝、汽车之家这样的垂类媒体，天猫、京东等大型电商合作，但匹配性并没有预期那么高，导致从流量转化为销量的效果并不是很好。”戴其其补充道。
不可否认，汽车作为大宗商品，纯线上交易的模式并不适用，即使是造车新势力的直销模式，也少不了线下试车、选车这一环。社交媒体引流、私域运营固流、线下销售转化，是蔚车走通交易闭环的思路。
从社交媒体中吸引而来的潜在客户，将根据喜好和需求，被打上不同标签。蔚车则根据这些标签，从私域层面为其提供1对1专属化服务等，回答汽车怎么选、如何了解市场行情、蔚车的价格和政策优势是什么、如何抵达门店体验与试驾等问题，将用户需求明确化，与用户建立信任，为用户选车、购车提供专业指导意见，辅助用户的购车决策。有购车意向的用户，可以去就近蔚车门店选车、提车、定制车等，最终完成线下交易。
蔚车用户运营链路
“有赖于过去多年的积累，蔚车在价格和服务上优势明显。比如价格，由于我们是全国集采，成本价就比普通4S店、汽贸店会低。当然，现在新能源汽车厂商大多会有自己的一套渠道模式，我们会通过差异化车型(与4S店车型区别开来)、定制车专供车型，以及CPS模式(空白区域蔚车交付，非空白区域推荐客户收取佣金)将价格打低。至于服务，新车直购、金融分期、维修保养等悉数上线，为用户提供选车、看车、买车、贷款、修车等一站式便捷服务，满足不同消费者的差异化购车需求。”戴其其说道。
其他业务方面，蔚车的平行出口业务，只是销售渠道的不同，本质与新车直购并无差异。C2M定制与城际出行平台两者相互配合，共同服务网约车市场。以C2M定制的模式，为网约车平台/司机提供定制化车型;同时建立城际出行平台，招募网约车司机入驻。目前，城际出行平台正处于起步阶段。
对于未来，戴其其表示，蔚车将按照战略规划，逐步夯实基础，做大做强。第一阶段，实现规模化运营，将销售体量从4万辆年销提升至10万辆年销，戴其其有信心明年将有一个较大的数字提升。第二阶段，夯实汽车销服生态链，除了新车直购外，提升其他业务板块盈利能力。例如目前发展势头较好的金融分期业务，有望成为第二大业务增长点。第三阶段，深度智能定制运营。蔚车已积累了不少用户需求、决策、消费数据，这些数据可以发挥更大价值。例如蔚车与主机厂达成深度定制合作，从消费者需求出发开发车型。
（编辑：王星）
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