6月17日，中国中铁投资建设的京雄高速公路重难点和控制性工程京雄大桥合龙，刷新了北京桥梁单跨最长纪录，为京雄高速北京段年内实现通车奠定了坚实基础。
京雄大桥合龙
作为京津冀协同发展战略的重大交通项目，京雄高速是连接北京城区与雄安新区最为便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵。京雄高速建成通车后，对于构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程、完善雄安新区对外骨干路网、完善北京南部地区路网结构、带动房山区与河北省毗邻区域协同发展、加快构建首都都市圈等均有重要意义。
据悉，京雄大桥位于永定河与京雄高速“交汇点”，全长1.62公里，其中东引桥410米、西引桥690米、主桥520米，主拱一跨300米。大桥主梁宽度48米，未来将承载双向八车道的车流。
京雄大桥合龙
大桥主桥采用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，共用钢材2.2万吨。为了方便加工制造和吊装，全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”，单个最重240吨，最大的长度48米、宽9米，采用两台200吨级液压模块车运输。项目团队利用2台610吨浮吊进行安装施工，这也是北京首次在不通航水域引入大型浮吊用于桥梁建设。施工过程中，项目部充分利用360度无死角监测系统，实时显示吊装关键指标，精准把控拱肋翻身、起吊、行走、就位等环节，并采用三维液压千斤顶“精调”，确保了钢结构精准安装。
据悉，京雄高速将于年内实现全线通车，届时，从北京南五环出发，60分钟车程即可到达雄安新区，比原先节省约30分钟。
（编辑：高永）
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