近日，由浙江省交通运输厅、宁波市人民政府、舟山市人民政府指导，浙江省海港集团牵头承办，委托宁波航交所、浙江数智交院联合编制的《宁波舟山国际航运中心发展蓝皮书（2022）》中、英文版同步首发。
2021-2022年，宁波舟山国际航运中心连续两个年度位列新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名全球十强。
“蓝皮书的发布，系统呈现了2022年宁波舟山国际航运中心发展情况，为全球港航界企业与人士更好地了解宁波舟山国际航运中心提供了鲜活和详实的信息。” 浙江省海港集团相关负责人表示。
蓝皮书“开篇”部分集中展示了宁波舟山国际航运中心2022年“15大影响力事件”，包括“世界一流强港建设工程纳入浙江省政府未来五年‘十大工程’”“‘千万箱级’集装箱泊位群和‘亿吨级’铁矿石码头群初露峥嵘”“船舶交易稳坐国内头把交椅，新华·中国船舶交易价格指数（XH·SSPI）正式上线”“营商便利化‘108工程’彰显七大理念构建企业全生命周期服务链”等。
蓝皮书主体部分包括“海港枢纽及集疏运体系建设与发展”“航运服务功能体系建设与发展”“航运营商软环境建设与发展”等。
依托宁波舟山港，2022年宁波舟山国际航运中心海港枢纽及集疏运体系建设表现亮眼。宁波舟山港完成货物吞吐量12.61亿吨，连续14年位居全球第一，完成年集装箱吞吐量3335万标准箱，继续保持全国第二、全球第三位，同比增幅7.3%；新建成3个专业化大型集装箱泊位，新增作业能力280万标准箱，总作业能力达到4000万标准箱，专业化大型集装箱泊位总数达到39个。宁波舟山港集装箱航线总数达到300条，其中国际航线248条。
航运服务功能作为宁波舟山国际航运中心此前的相对短板，在2022年取得了长足发展。新落户知名航运咨询机构7家、备案国际船舶代理企业264家、无船承运人（NVOCC）2063家；随着欧氏船舶检验（OMCS CLASS）落户，宁波舟山国际航运中心已落户国际船级社7家，规上船舶修造工业企业达到73家，年度工业产值达310亿元；浙江船舶交易市场全年船舶交易额达到80亿元，全球首个船舶在线交易平台“拍船网”用户突破10万人；本土班轮公司宁波远洋运输股份有限公司在上交所成功上市，集装箱运力排名攀升至全球班轮公司第29位；宁波海事法院办案总数和人均办案数均居全国海事法院首位，规模涉外海事法律服务机构达到26家，2名律师凭借在海事海商领域的卓越表现入选钱伯斯领先律师榜单；全年航运保险保额超1.8万亿元，保费收入达到10.75亿元。
2022年宁波舟山国际航运中心航运营商软环境也实现质的提升。宁波市获评政府数字化最高级别“卓越级”，获“2022年海运集装箱口岸营商环境测评”四星级最高评价；宁波海事局推出“一船多证一次通办+不停航”多跨协同服务机制，实现海船转让过户不停航办理，平均办理时间压缩90%以上；“江海联运在线”应用成为国家首批骨干物流信息平台，“四港”联动智慧物流云平台获评浙江省数字经济创新发展重大应用成果。
据了解，该蓝皮书系第三方机构首次对宁波舟山国际航运中心发展情况的系统性梳理，蓝皮书的首发将为持续推进该项工作积累经验，也将为宁波舟山国际航运中心未来发展提供有效指引。
（编辑：祝之君）
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