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中远海控敲定史上最大一笔投资

来源:  企观国资       作者:张宁      发布时间:2022-11-3 09:49  |  

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中国五大航运巨头之一,中国远洋海运集团控股的中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”)不断刷新业绩纪录。

10月29日晚间,中远海控披露最新业绩报告,2022年第三季度,公司实现营业收入约1057.56亿元,同比增长14.68%,归母净利润324.64亿元,同比增长6.42%。

三季报显示,2022年前三季度,中远海控实现营业收入约3165.41亿元,较去年同比增长36.75%,归母净利润972.15亿元,较去年同期增长43.74%。

前三季度净赚近千亿元,中远海控又抛出了一笔重磅投资:公司分别出资189.44亿元、7.79亿元买下上港集团14.93%股权和广州港3.24%股权,同时,中远海控通过两家子公司订造12艘24000TEU(标准箱)甲醇双燃料动力集装箱船,订造总价约为209.46亿元。

斥资超400亿元买港口和船舶,这是中远海控历史上的最大一笔对外投资。

大手笔购买资产对冲风险

中远海控为何在此时决定如此大手笔地“买买买”?

对此,中远海控投资者关系部门回复称:对于中远海控来说,上述投资将显著提升公司在未来的竞争力。

实际上,在新冠疫情反复、地缘局势持续紧张、全球供应链迟滞等多重挑战的大背景下,2022年的海运市场明显回落,海运需求不及预期,导致海运运价持续下跌,各大航运公司不得不通过取消航班来维持运价。

宁波航运交易所发布的一份报告指出,2022年三季度集装箱航线运价跌幅较前期进一步扩大。宁波出口集装箱运价指数(NCFI)数据显示,今年三季度,NCFI综合指数平均值为2547.7点,环比下跌26.4%,同比下跌33.5%。

面对这种大环境,中远海控选择通过大胆购买资产、综合布局来对冲并减弱航运周期性可能带来的风险。

北京一位曾对中远海控做过尽职调查的金融机构负责人说, 近年来,中远海控凭借其“集装箱航运+港口+相关物流”的稳固供应链,实现了经营业绩的逆势增长。而中远海控所指的“综合布局”,就是为了平抑周期风险,大手笔订造新船、投资港口和布局供应链业务。

海运需要长远布局和投资,增加运力无疑是海运最核心的部分之一。对于此次大手笔订购新船,中远海控意在通过船舶运力的阶梯布局,实现全球服务网络的拓展。

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截至2022年9月末,中远海控经营船队包括503艘集装箱船舶,运力达291.05万标准箱。

此次中远海控两家参股公司——南通中远海运川崎船舶工程有限公司、大连中远海运川崎船舶工程有限公司拟斥资超200亿元订造12艘全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船,意味着,继马士基和达飞轮船之后,中远海运集团加入了甲醇燃料动力的阵营。

这12艘船的交付时间上,其中7艘交船时间为2026年第3季度至2028年第3季度之间,另外5艘船舶预计在2027年2月至2028年6月之间交付。

“绿色船舶是目前航运市场的一个发展趋势,也是未来航运公司发展的关键。”中远海控投资者关系部门回复称。

加码国内两大重要港口

运力船只之外,港口码头是海运的另一核心部分。因此,此次中远海控对上港集团和广州港的投资入股,引发了市场关注。

上港集团是我国港口行业的龙头企业,其母港集装箱吞吐量连续多年位居世界第一,广州港位于华南地区,兼具内外贸综合优势,近年来营业收入和净利润水平保持稳定。《劳氏日报》公布的2021年全球100大集装箱港口排名显示,上港集团运营管理的上海港位居首位,广州港位居第五位。

中远海控为何在此时投资入股这两大港口?

中远海控投资者关系部门回复称:港口是中远海控的主营业务之一。2022年上半年,中远海控码头业务收入达到46.16亿元。截至报告期末,中远海控旗下中远海运港口在全球37个港口投资了46个码头,营运367个泊位,其中包括集装箱泊位220个,总目标年处理能力达1.41亿标准箱。

航运咨询机构德鲁里发布的报告显示,中远海运港口目前在全球集装箱运营商排名中位居全球第二位。

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今年1—9月,中远海控所属中远海运港口总吞吐量9741.38万标准箱,同比上升1.02%,其中控股码头2421.55万标准箱,同比上升40.12%;参股码头7319.84万标准箱,同比下降7.52%。

实际上,参股港口码头,中远海控早有布局。去年12月,中远海运港口就已增持天津港集装箱码头有限公司股权,使其成为控股子公司。2022年1—9月,天津港集装箱码头有限公司完成总吞吐量约674.22万标准箱,上年同期总吞吐量686.02万标准箱。

“可以说,此次中远海控投资入股上港集团和广州港,是中远海控确定‘以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台’定位后,在全程供应链领域的又一项重要布局。”前述金融机构人士说,实际上,此次投资入股前,中远海控与上港集团、广州港就一直是合作伙伴关系。通过此次股权层面的直接合作,意味着中远海控与上港集团、广州港之间的战略合作关系将进一步深化,加强供应链各环节的融合协同,将有利于中远海控实现港口产业资源汇聚和网络布局优化,提高运营及收益质量,有效平抑周期性风险,增强全链条服务核心竞争力。

值得注意的是,在全程供应链业务领域布局方面,中远海控除了直接入股上港集团和广州港,还通过引入上海汽车工业(集团)有限公司为战略投资者、正式运营供应链物流事业部等举措,提高运营及收益质量,推动公司加快打造世界一流全球综合物流供应链服务生态。

加大对外投资力度的同时,中远海控也在谋求转型。“面对集装箱市场呈现逐步回归理性的趋势,公司未来将进一步推动自身由‘集装箱航线运营’向‘集装箱全供应链运营’转变,锚定‘以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台’的功能定位,持续加快在绿色低碳化、全程供应链、航运数字化业务领域的布局。”中远海控方面表示。

(图片来源:中远海控官方微信公号

(编辑:王星

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