中国航信:从“一码通关”到“一脸通关”

来源:  企观国资       作者:张凤玲      发布时间:2024-3-19 15:35  |  

从纸质客票到百分百实现电子客票,从“一码通关”到“一脸通关”……中国民航更新迭代的众多关键节点,背后都是中国航信默默进行科技创新的故事。

智慧出行

曾几何时,不仅乘坐飞机需要携带纸质客票到机场办理登机牌,而且连购买机票都困难重重。

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手写登机牌

最初的纸质手写登机牌十分简单,由手工填写信息再加盖戳记。20世纪80年代后,航空旅客运输量激增,手工登机牌逐渐被打印登机牌取代。

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纸质机打登机牌

到了新世纪,移动互联网技术得到了空前发展,中国航信“航信通”的出现打通了民航全流程无纸化的最后一公里,电子登机牌应运而生。旅客通过移动端可随时随地网上值机,在安检柜台凭电子登机牌生成电子验讫章直接过检。

近年来,民航业积极推广“一证(码)通行”。旅客出行前在小程序、APP等互联网前端申请民航网证,在机场使用电子身份凭证(民航网证)代替实体身份证和登机牌办理值机、托运、安检、登机等业务。使旅客在安全保密的环境中享受“一码在手,畅行无忧”的全流程自助出行体验。

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民航网证“一码通关”示意图

在民航局的指导下,中国航信与深圳机场、福州机场、全国民航公安大数据战训中心合作进行了“一证(码)通行”服务的设计、开发和测试工作,并计划在今年开展“一证(码)通行”试点工作,后续将面向全国机场进行推广。

中国航信告诉企业观察报记者,“OneID”(机场生物识别服务平台)将开启“一脸通关”时代:旅客在行前采取线上或线下方式采集个人身份和人脸等信息,并对这些信息进行授权,系统完成人证合一核验并在后台生成唯一身份标识。旅客在机场仅凭刷脸就可以在值机、行李托运、安检和登机等各个环节快速办理手续。截至目前,该平台已在广州、上海、昆明、重庆、哈尔滨、兰州等二十余家国内大、中、小型机场投产并不断拓展业务场景,实现“走遍机场一张脸”。

数字赋能

中国航信的科技创新,不仅仅体现在登机牌的变迁,还体现在其利用数字赋能航空物流行业。

首先,中国航信构建了“1+2+N”的数字化管理体系,以统一的数字化管理平台为基础,实现航空物流流程的全面优化。

企业观察报记者了解到,所谓数字化管理平台,是指资源任务管理系统(LIX)、数字化生产大屏(RWAY)、需求管理系统(HET)、质量管理系统(QMS)、软件规划与定义系统(SPD)、研发成果管理系统(AMP)等6大系统。通过六大系统的协同工作,实现了北京总部与沈阳、重庆、成都及嘉兴等地研发团队的异地高效协同,为公司的数字化转型提供了有力支撑。

其次,优化生产数据驱动业务流程。在大中型机场航空物流生产作业已经高度依赖信息系统的当下,中国航信积极探索优化生产数据驱动业务流程,通过对生产保障系统内各节点操作日志的分析,结合航班和运单的保障时效标准,定位当前保障链条中的薄弱环节,助力客户有针对性地进行岗位调优,使全流程的运转能力得以最大程度地释放。

再次,在数据互联互通的基础上,中国航信基于数字验签、区块链等技术,促进电子数据在多方共享时的互认互信,并积极跟进IATA OneRecord的版本迭代,积极推进系统更新和市场推广,推动下一代国际航空物流数据共享模式革新。

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最后,在IATA(国际航空运输协会) BSP客票分销领域,中国航信是IATA在全球唯一的BSP数据处理系统服务供应商和全球最大的BSP数据处理服务供应商。数据处理服务已拓展至全球60多个国家和地区,数据处理量达到全球近六成份额。中国航信创新打造中国BSP在线支付平台(简称BOP平台),实现中国民航机票分销领域的支付业务模式创新。BOP平台是与国际航空运输协会IATA合作搭建的全新机票分销支付解决方案,是中国民航首次创新性地将传统BSP业务与互联网支付相结合,实现了中国民航机票分销领域的支付、清结算业务模式创新。

强化激励

针对不断变化的市场环境,中国航信积极出台激励制度,全面推进中国航信的创新体系改革,提质增效。

国企改革三年行动以来,中国航信采取多项措施,不断提升科技成果创造能力。启动“登峰行动计划”,以关键核心系统自主创新为牵引,以创新激励机制为支撑,强化平台、项目、人才的有机结合,推动科技创新“出成果、出人才、出效益”。实施以来,构建“国家级-省部级-公司级”科创平台体系,积极开展产学研合作;搭建科技创新领军人才、拔尖人才梯队,配套了相关激励政策,提高科技领军人才的硬待遇和软保障,切实发挥创新人才的领军作用;出台科技创新成果奖励办法,激发科技创新活力。

根据公开数据显示,截至2023年底,中国航信新增有效专利370余项,申请PCT国际专利48项,参编国家标准5项,两次获得中国专利优秀奖,知识产权创造能力显著提高。2021—2023年,中国航信共获得各类科技奖项33项,其中一等奖9项,并连续四年夺得中国航协民航科学技术奖一等奖,多项成果填补了国内空白,达到国际领先和先进水平。

其次,中国航信还推进“双百”“科改”专项行动。中国航信领导班子带队现场调研试点企业改革情况,把试点企业重要改革任务纳入集团工作台账,结算公司围绕“五突破一加强”的工作要求,聚焦治理机制、用人机制、激励机制,努力打造现代新国企。比如,青岛凯亚等三家“科改示范企业”以激发科技人员活力为目标,强化三项制度改革,管理人员退出率、员工市场化退出率、员工市场化招聘比率均有大幅上升,效果显著。

中国航信告诉企业观察报记者,目前正处在全面落实“十四五”发展规划,努力创建世界一流企业的关键时期,要正确把握新时代中央企业科技创新的新使命,把科技创新作为集团重要战略任务,接下来的一段时期,中国航信将牢牢把握实现高水平科技自立自强这一主线,加快推进各项科技创新重点工作。

(编辑:王星

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