2023年，以比亚迪为代表的中国新能源车企创造了一个又一个“里程碑”：比亚迪年度销量首次突破300万辆大关，成为全球第一个达成此成就的新能源车企；全年中国新能源汽车出口高达120.3万辆，同比增长77.2%，创下历史新高，驱动中国迈向“全球第一汽车出口大国”；新能源汽车销量949.5万辆，新车渗透率高达31.6%，几乎每生产三辆汽车就有一辆是新能源……
在龙头车企的带动之下，一大批新能源汽车产业上市公司也迎来业绩腾飞。以深交所上市公司为例，截至1月18日，共32家汽车行业上市公司发布业绩预告，其中25家业绩预喜，占比高达78.13%，整体预计归母净利润（以下简称“净利润”）达72.16亿元—4.53亿元，同比增长108.71%—173.42%。
中银证券研报认为，2024年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化、网联化以及快充等新技术带来的产品力提升，国内新能源销量有望再创新高。碳中和背景下全球汽车电动化大趋势不改，海外新能源汽车需求景气度有望持续向上，整体销量维持高增。
比亚迪销量突破300万辆，开启“争高端、逐海外”时代
1月16日，在2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，2023年比亚迪新能源汽车全球销量突破300万辆，同比增长60%。
据了解，2023年比亚迪新能源汽车累计销量达302.4万辆，同比增长61.9%。其中，纯电动乘用车2023年累计销量157.5万辆，同比增长72.8%，插混车型累计销量143.8万辆，同比增长52%。
2023年，比亚迪不仅成为全球首个年销量突破300万辆大关的新能源车企，也在纯电动乘用车的销量上强势追赶特斯拉。市场调查机构Counterpoint Research发布报告称，2023年第三季度，比亚迪纯电动汽车销量直追上特斯拉，两者市占率均为17%，比亚迪汽车纯电动汽车销量将在2023年第四季度超过特斯拉，成为全球第一。
销量的亮眼表现背后，也得益于比亚迪的“出海战略”。据财通证券研报统计，2023年以来比亚迪携5款车型进入了19个欧洲国家，在海外累计开店超过230家。2023年全年比亚迪汽车出口共计24.3万辆，同比增长334.2%，目前已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区。
和许多车企不同，比亚迪的“出海”不局限于汽车出口和海外建厂，在汽车运输船方面比亚迪也在组建船队。今年1月16日，比亚迪首条汽车滚装运输船“EXPLORER 1号”缓缓驶出深汕小漠国际物流港码头，装载了5449辆比亚迪新能源汽车，启程前往欧洲。
据了解，“EXPLORER 1号”是由中集集团旗下的中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船，由船东租给比亚迪，作为比亚迪出海舰队的第一条船。
比亚迪方面表示，首条汽车滚装运输船的交付，标志着比亚迪海外市场的“自主船运”时代即将开启，将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。
财经评论员张雪峰接受记者采访时表示：“车企组建船队，一方面是为了扩大出口，满足日益增长的海外市场需求，另一方面也是为了优化运输网络，提高运输效率，降低运输成本。此外，组建‘出海舰队’也展示了车企对未来市场的信心。”
目前，以比亚迪为代表的车企积极出海，带动了我国汽车出口量的飞跃式提升。据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
根据日本汽车工业协会最新预测，日本2023年全年汽车出口量约为430万辆。这也意味着，2023年中国汽车出口量有望超越日本，让中国首次成为世界第一大汽车出口国。
如果说竞逐海外市场是“练外功”，那么中国新能源车企也在“苦练内功”，在技术方面不断突破，向高端市场进军。以比亚迪为例，2023年以来，比亚迪形成了腾势、方程豹和仰望组成公司的高端产品矩阵。
据统计，2023年12月比亚迪腾势销量1.2万辆，同比增长98.8%，2023年累计销量12.8万辆。2023年12月，比亚迪仰望U8销量1593辆，环比增长290.4%，方程豹豹5销量5086辆，环比增长712.5%。
财通证券研报认为，展望未来，比亚迪王朝海洋网将凭借已有爆款与强势新车型继续保持竞争力，个性化与高端化品牌打开细分市场空间，将贡献销量增量并增厚盈利。
汽车产业链业绩腾飞，多家深市上市公司业绩预喜
比亚迪出色的销量表现，是中国新能源汽车产业蓬勃发展的缩影。乘联会数据显示，2023年中国新能源汽车销量949.5万辆，同比增长37.9%。自2015年起，中国新能源汽车销量已经连续9年位居世界第一。
新能源汽车销量的“大跨步”式提升，也体现到了汽车产业链上市公司的业绩上。据统计，截至1月18日，深市共32家汽车行业上市公司发布业绩预告，其中25家业绩预喜，占比接近八成，预计总净利润达72.16亿元—94.53亿元，同比增长108.71%—173.42%，预计扣非净利润达54.1亿元—74.69亿元，同比增长359.35%—534.11%。
具体来看，在上述上市公司里，万安科技净利润增幅领先。据万安科技年度业绩预告，预计2023年实现净利润3亿元—3.9亿元，同比增长318.78%-444.41%，预计实现扣非净利润0.8亿元—1.7亿元，同比增长873.09%—1967.82%。
为何利润能实现大幅增长？万安科技表示，2023年公司新能源汽车产品销量持续增长，商用车产品企稳回升，报告期内公司整体销售收入大幅增长，带动公司毛利上升。同时，万安科技大力推行降本增效的管理举措，实现经营效益、运营效率和发展质量的同步提升，推动公司经营朝预期方向稳健发展。
据了解，万安科技是一家大型一级汽车制动系统供应企业，主要从事汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，主要产品涵盖底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统等多个系列。
目前，智能驾驶成为汽车行业“兵家必争之地”，而这也推动了汽车底盘各大系统的全面线控化变革，其中难度最大的是线控制动和线控转向技术。
据了解，当前车身动态制动可分为EHB（电子液压制动）和EMB（电子机械制动）两大系统，其中EMB采用电机提供制动力，在集成度、响应速度、制动性能方面表现更优，为未来的发展趋势。
东莞证券研报表示，国内线控制动系统行业起步时间相对较晚，EHB技术主要由海外Tier 1零部件供应商主导，控制着大量的专利技术，短时间内较难实现突破。随着高阶智能驾驶的持续发展，对线控制动系统的响应速度及制动性能提出了更高要求，EMB或将成为高阶智能驾驶的首选方案。随着技术的持续突破，万安科技等国内零部件厂商已陆续公布其EMB在研产品，国产线控制动系统有望在EMB方案上实现“弯道超车”。
整体来看，以万安科技为代表的新能源汽车产业链企业正在一个个细分赛道不断突破技术壁垒，为中国新能源汽车行业的发展奠定技术优势。
国元证券研报表示，全球市场预计2023年新能源汽车销量将达到1400万辆，2025年有望突破2000万辆。在全球燃油车向电动车转型的大趋势下，新能源整个产业链有望继续保持高增长。
联储证券研报认为，国内新能源汽车新平台、新车型推出节奏明显提速，对零部件企业技术快速迭代要求提高，看好转型快、壁垒高的新能源汽车产业链零部件龙头。
（编辑：王星）
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