疫情突发，旅游界一片哀鸿。寒冬下，自驾游、房车游可谓表现突出，成为旅游复苏的主力形态。
尤其是房车游，一改10多年的“温温吞吞”，迎来高光时刻，一时风头强劲。
“第一文旅眼”智库专家、北京房车露营自驾旅游协会常务副会长兼秘书长李艳认为，“疫情防控下，房车出行自由度高、私密性好、安全性高的优点全部体现，就像当年‘非典’后自驾游爆发一样，有可能在短时间内，成为很多人的优先之选。”
这波火热的房车游热，会让房车全产业链收益吗？房车游的时代是否到来？如此高光时刻又能坚持几何？
带着问题，小眼哥展开了专门的调研和访谈。
01
发展缓慢的中国房车游
房车最早出现在20世纪初期的欧美发达国家，房车游也随之应运而生，经过多年发展，房车游已经成为了西方国家人们休闲旅游甚至生活的一部分，形成了浓郁的房车旅游文化。
国内房车自驾游，早年是以车主购买车辆为主，近年来，租赁房车出游成为新的模式，一些公司也在努力推动业务扩大，让租一辆房车和租一辆轿车变得一样简便。租赁房车自驾游，可以根据个人需求定制房车，根据个人喜好随机选择出行时间、出行地点，具有避开拥堵，分散出行的特点。
在我国，随着国内经济发展、人均收入提高，人们旅游消费观念日渐提升，房车及房车游逐渐进入国人的视野。纵观20来年的发展历程，总体上看，发展速度较为缓慢。
李艳秘书长认为，目前来说，房车游在我国还处在发展的初级阶段，跟欧美发达国家相比，我们的房车文化氛围仍然欠缺，在车辆标准、道路交通法律法规、营地数量和质量、专属导航等等方面都很缺乏，这导致房车上路这件事情看起来简单，做起来却比较难。
2016年,国家旅游局等十一部委联合印发《关于促进自驾车、旅居车旅游发展的若干意见》，提出到2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个的发展目标。露营天下数据显示，2018年我国已建露营地1239个，房车营位的数量仅次于帐篷营位。
根据“第一文旅眼”智库的数据，2019年国内的营地只有几百个，真正能投入使用的营地相当少。“第一文旅眼”智库专家靳钧说，国内单纯做房车营地的几乎没有，各种房车小镇几乎都有搭车开发房地产的嫌疑，因为国内房车的总保有量不过几万辆，与美国1100万量（截止到2019年）相比，差距很大，投资房车营地获得赢利的几率很低，不做混合经营，很难生存下去。
02
疫情催热了房车游
疫情之下，游客之所以纷纷选择房车游，主要出于安全性考虑，房车游一揽子解决了吃、住、行的问题，关键是规避了与陌生人接触、传染疾病的风险。此外，房车的舒适度越来越高，费用相比以前也便宜了许多，不仅满足家庭出游的需求，显现出很好的经济性。
携程大数据显示，五一期间，房车出游订单环比清明期间增长了600％以上。而在端午节期间，房车游更是格外受到游客的青睐，北京以外地区的房车游环比增幅40%，热门地区包括广东、浙江和上海等。
驴妈妈集团副总裁李秋妍在接受媒体采访时提到，从驴妈妈平台的数据来看，房车宿营、房车自驾是当前比较火热的一个细分市场。
为此，许多旅游机构在近期都推出了不少与房车露营、房车自驾路线相关的产品。中国旅游集团旅行服务有限公司面向北方地区，已经推出了13条房车线路产品，据媒体报道，销售情况较好。作为OTA的主力，携程也及时上线了200多条房车游线路，覆盖北京、上海、三亚、海口、深圳等城市及周边。此外，湖南、云南等地也先后启动房车旅游的推动计划。
03
房车游能否一直“火”下去
目前来看，疫情对于房车游这个行业细分领域来说，似乎是机遇多于危机。但在后疫情时代，实现突破式发展，迎来房车游的持续增长，可能并不容易。
“第一文旅眼”智库专家靳钧认为，当前，消费者确实对房车自驾游表现出相当的热情与需求，但是，境外疫情持续发展，出入境游恢复暂时无望，这也给国内旅游业恢复带来不少不确定因素。“跨省游迟迟不能开放，这对于房车游来说并不是什么好消息，所以，目前的情况，也就是谨慎乐观。”靳钧这样判断。
李艳秘书长也认为，谈房车必然要说到房车营地，即便房车游热起来了，都开出来了，那是需要合适的停靠港湾的，就目前国内的配套来说，开出去比较容易，很顺利地停下来并得到补给，目前还很不足；有了一两次不好的体验，很多人开房车出去的热情就会大为下降。
疫情防控的新常态，让很多房车车企和房车旅游平台感知到了机会，加上各地政府在努力推动各行各业的复工复产，所以，能不能趁上这股东风，很被业内人士关注。
针对最近的房车热能否拉动全产业链的问题，李艳秘书长认为，目前，可以观察到的数据，主要还是集中在房车自驾游和租赁自驾游板块，这离全产业链的拉动还有相当的距离，但借此机会，让更多的百姓吃在房车、住在房车、行在房车，感受“旅行中生活，生活中旅行”，让房车旅居生活服务千家万户，对未来房车旅游时代真正的到来，一定有非凡的意义。
根据“第一文旅眼”智库专家的分析，房车宿营、房车自驾属于房车游的一个板块或细分市场。其中，短线游以房车宿营、尝鲜体验为主，亲子家庭较为常见，以长三角、珠三角、京津、成渝等一二线城市周边最为集中；而长线自驾游的，以内蒙古、青海、新疆、甘肃以及海南为主，游客主要是情侣或结伴类的，多为75后、80后，退休一族房车游，一般以自购车最为常见。
“第一文旅眼”智库专家靳钧认为，最近媒体和OTA平台传递出房车租赁火爆的消息，多与小长假有关，而在平常时段，未必有此热度；就房车产销层面观察，热度并不高，因为国内房车市场本身还不健全，无论法律法规，还是配套营地服务都不完善，车辆总体性价比也偏低，消费者对于房车的认知度、接受程度也还不够高，一些城市上牌难的问题长期存在……如此种种，诸多问题都亟待解决。
如此看来，房车游和房车销售“一飞冲天”的基础并不存在，但就此从“慢热”走向持续成长期，小眼哥倒是很期待。
（编辑：于畅）
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