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张志勇:特斯拉放开专利是陷阱

评论: 0 | 发布者: 高扬 |原发: 腾讯汽车

放大 缩小

[摘要]特斯拉公司实施专利技术开放,不等同于可持续研发能力的开放。特斯拉公司专利技术的免费使用,其实就是特斯拉公司在市场还没有形成规模之前的一种无奈,更是特斯拉期冀建立行业领导地位的赌博。


永远给人惊喜的特斯拉掌门人马斯克,6月12日再度向汽车世界喊出有点让人振聋发聩的声音:特斯拉的专利将向社会免费开放。


技术之所以要申请专利,就是为了防止技术被其它竞争对手所盗用,从而保证技术拥有者获得技术垄断的超额商业利润。显然,特斯拉的技术逻辑违反了这一基本常识。自己投入巨额资金研发出来的技术却免费给其它市场上的竞争对手,不是疯了吧!


可以肯定的是,特斯拉没有疯。特斯拉这次的专利开放,再次让世界的目光聚焦在自己身上,最起码,特斯拉又一次成为世界的中心。从传播角度来讲,特斯拉又一次占领了市场的制高点。


而如果要通过媒介投放广告等方式来取得如此引人瞩目的效果,代价自然不菲,不过,这次特斯拉不用花费一分钱,就可以让世界的大小媒体争相聚焦特斯拉。


什么样的传播方式是最佳的传播方式?不花一分钱,为媒体制造爆炸性的新闻内容,从而让媒体主动报道,这才是传播的最高境界。


特斯拉做到了这点。特斯拉传播的成功不仅仅体现在这次的专利技术大开放,而且在以往多次的负面事件的处理中,也可以看出特斯拉的娴熟的传播技巧。


当然,特斯拉绝不是仅仅为了创造一个传播噱头,特斯拉开放专利技术有着各种各样的考量。


首先,特斯拉专利技术的开放,是市场现实的一种无奈。


特斯拉汽车公司到底拥有多少项专利技术呢?有媒体报道称,截止今年年初特斯拉共计拥有203项专利,另有280项专利仍在报批过程之中。专利技术的多少自然代表了一家企业在行业内的技术水平高低。但是专利技术的多寡以及水平高低并不是企业的最终目标,企业研发专利技术必须在市场中获得收益才有价值,否则就成为无源之水、无本之木。


现实社会中的特斯拉汽车公司恰恰就是出于这样的尴尬境地。特斯拉汽车公司与所有的传统汽车公司不同。在传统汽车公司中,新能源汽车只是一个业务上的点缀,新能源汽车市场规模的大小根本不会构成企业的收入压力。但是特斯拉不同,只拥有一款纯电动汽车产品的特斯拉公司,新能源汽车市场就是特斯拉的全部,也因此,特斯拉的专利技术就是特斯拉的全部依靠和来源。


然而,不幸的是,新能源汽车市场产销规模发展的异常缓慢,无法让特斯拉的专利技术获得与投资相匹配的预期回报。而不能获得市场回报的技术就是无效技术。


也许正是出于这样的一种考虑,特斯拉公司与其严格保密自己的专利技术并独自利用,不如将这些专利技术完全开放,以拉动整体新能源汽车产业技术水平的提高,以及市场规模的扩大。


无疑,特斯拉一旦将专利向世界开放,新能源汽车技术的提高必然在某种程度上有所加快,新能源汽车市场的成熟过程将更加缩短,新能源汽车市场产销规模将有可能更加快速发展。这显然是特斯拉所希望的最好结果。


其次,特斯拉的技术有点特立独行,不合群。


特斯拉汽车的专利技术虽然有数百种,但是核心的专利技术就那么几大类,比如特斯拉的电池管理技术,比如特斯拉的充电技术等等。


众所周知的事情是,尽管特斯拉汽车的电池管理技术更加出色,但是特斯拉的技术却很难应用于其它的汽车企业。其中的原因在于,特斯拉并不拥有自己的电池产品,而且特斯拉汽车中用作动力源的电池是日本松下公司生产的笔记本电脑上使用的电池。其它的所有新能源汽车企业几乎都在使用与笔记本电池完全不同的动力电池。


显然,动力电池的电池管理技术与笔记本电池的管理技术肯定有很大的不同。进一步说,特斯拉公司的电池管理技术也很难被其它的汽车企业应用于自己的动力电池上。


因此,特斯拉的专利技术实施免费开放,形式上看似很让人兴奋,实际上,特斯拉的所谓免费开放对于其它的汽车企业并没有直接的帮助。


第三,特斯拉正在为其它汽车企业挖掘陷阱。


在世界上所有的新能源汽车企业中,特斯拉公司绝对是名声最响亮的之一。因此,特斯拉汽车正在日益成为世界汽车产业中的英雄以及领导者。


英雄的行为更容易被模仿。当特斯拉宣布免费开放专利技术之后,一些后进的新能源汽车生产企业,将很可能使用特斯拉的专利技术,以节省自己大量的研发资金。


如果越来越多的汽车企业选择使用特斯拉的专利技术,那么特斯拉汽车就形成以自己为技术核心的新能源汽车产业联盟,这种联盟必然以特斯拉为核心和主导,其它汽车企业则形成以特斯拉公司马首是瞻的产业圈,这些汽车企业使用的特斯拉专利技术越多,它们对特斯拉公司的依赖就愈发紧密。


随着这种联盟的方式所包含企业数量的不断增加,特斯拉在整个新能源汽车市场中就越处于核心地位。


也或者说,特斯拉成为越来越大的新能源汽车产业联盟中的技术供应商、标准制定者,特斯拉将掌握着许多汽车企业的本来命运。当一个汽车企业失去了自我独立发展能力的时候,这个汽车企业也就名存实亡了。


比如,目前各个新能源汽车企业的充电设施有程度大小不同的差异,但是,如果特斯拉将充电技术开放之后,更多汽车企业使用特斯拉充电站的结果是,特斯拉公司将主宰这个行业的充电标准。


特斯拉公司实施专利技术的开放,并不等同于所有核心技术的开放,更不等同于可持续研发能力的开放。特斯拉公司专利技术的免费使用,其实就是特斯拉公司在市场还没有形成规模之前的一种无奈,更是特斯拉期冀建立行业领导地位一场华丽赌博。


(编辑:高扬

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