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郭振甫:就像突然告别一样,突然回归

评论: 0 | 发布者: gaoyang |来自: 搜狐

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郭振甫资料图片
就像突然告别一样,郭振甫的突然回归也出人意料。

日前,《汽车商业评论》独家获悉,阔别中原仅10个多月后,49岁的郭振甫便以一种全新面貌重回郑州。这次他的新东家是海马汽车,他主要负责旗下商务车和新能源汽车业务板块。

“郭总确实已到海马汽车,但目前海马集团还没有对外正式发文,所以其具体任职尚不清楚。”一个消息源对《汽车商业评论》如是说。

很多人都对郭振甫告别郑州日产的场景记忆深刻。

2015年5月7日,东风汽车公司一纸调令,将已为郑州日产效力26年的原总经理郭振甫调任东风本田发动机公司执行副总经理,其原职务由东风股份公司原党委副书记郑加坤接任。

当天宣布完人事调令后,郭振甫在郑州日产一楼大厅挥泪告别员工们时送给他们“坚定、坚决、坚守、坚持”八个字。

不管以何角度视之,郭振甫都是郑州日产的一个标志性符号。

1967年出生的郭1989年从北京理工大学企业管理工程系毕业,随即加入郑州轻型汽车制造厂(郑州轻汽,郑州日产前身)。他从一名普通技术员做起,两年后出任郑州轻汽总装车间主任。

1993年,在奇怪的“三国五方”政策下催生出郑州日产,郭先后历任总装车间主任、采购部副经理、财务部经理和副总经理。2001年,34岁的他开始全面主持郑州日产工作。此后14年,郭带领这家被日产汽车定位为LCV(轻型商用车)基地却远离中国核心汽车市场的企业左冲右突,以他隐忍的性格,以他多年的坚守,以他早生华发的代价,以暗度陈仓的方式完成东风和日产双品牌布局,并将这个企业带到年销逾10万辆的高度。

然而,就在郭全力以赴启动营销体制变革,准备为郑州日产赢得一个更高新起点和更多话语权之际,随着他的突然调离,一切戛然而止。

2015年,失去核心灵魂人物的郑州日产以7.62万辆,同比下降31%黯然收官。

根据公开资料,从海口起家的海马汽车集团旗下拥有海马轿车公司、海马商务汽车公司、一汽海马、上海海马研发公司和海南金盘实业公司。2007年,有着故土情怀的海马集团董事长景柱开始落子中原,8年后,也就是2015年,海马汽车总销量17.8万辆,其中海马海口基地不足8万辆,而海马郑州基地为10.8万辆,同比增长26.25%。

明眼人都能看出,逐渐偏离汽车市场重心的海马海口基地越来越像个孤岛。

几年前,郭振甫曾在接受《汽车商业评论》时说,作为汽车制造商,需要做三件事:一是自主品牌,二是海外市场,三是新能源汽车。现在,重回熟悉的赛道,他将如何重拾夙愿?

(编辑:高扬)
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