近期受台风“杜苏芮”影响，京津冀等地出现极端降雨引发洪涝和地质灾害。中国通号在抓实抓细汛期安全生产的同时，组织受灾地区项目部，发挥自身优势，迅速整合优质资源，闻“汛”而动，奋战在抗洪抢险第一线。
抢险！驰援丰沙铁路
7月29至31日，北京市遭遇连续特大暴雨，北京丰台至沙城铁路北京门头沟段发生严重水害，受损严重，部分线路中断、列车被困，上千名旅客滞留。
险情就是命令，责任就是使命。中国通号工程局集团主动与北京局集团电务处取得联系，8月1日上午8时许，迅速成立应急救援抢险队，调派两辆抢险车，由30余名通信信号技术骨干携带应急设备与工具第一时间冒雨前往门头沟区三家店站，并搭乘轨道车进入受灾区域，协助救灾抢险。
到达现场后，救援抢险队立即与北京局集团电务处进行沟通，初步了解现场受灾情况。经过简单的技术交底，抢险救援人员按照通信、信号等不同专业分为救援小组，携带通信光纤熔接机、工具箱等设备涉水疾行赶往施工现场展开救援抢修工作。
当天下午两点，北京分公司抢险小组搭乘轨道车进入受灾区域，应北京局集团通信段要求，在斜河涧车站等待命令准备随时进行光缆抢修。项目经理在叮嘱好小组成员交替休息，保存体力的同时，又披上雨衣前往抢险现场进行沟通协调。一宿没有合眼的两位项目负责人，始终在抢险救援的第一线。2日凌晨5点，接到行动通知，抢修人员立即就位，全面投入施工抢修中。面对抢险现场碎石、积水、淤泥堆积的恶劣环境，和降雨不断的情况，抢险小组不畏艰险，有条不紊地寻找光缆线路位置并进行各项光缆接续施工作业。
雨后泥泞的道路、周围被冲垮的村庄、接触网支架向外侧倾摇摇欲坠，抢险人员身上的衣服被雨水和汗水打湿了一次又一次……经过不懈努力，在近15个小时的抢修中，抢险小组顺利完成200米的32芯光缆敷设及固定防护、光缆接续2处和开挖并回填接续坑道3处。从8月1日上午8时至2日20时，在超过36小时的抢险救援中，中国通号救灾抢险人员处理各类通信信号故障十余处，圆满完成了抢修任务。
当看到k396次列车的近200名滞留旅客沿路基向山下转移时，抢险人员不顾疲惫帮助武警官兵一起转移旅客。
“阿姨我帮您拿行李！”“路滑，大家慢一点！”相同的话语，说了一遍又一遍，直到旅客们都安全到达政府安排的接驳地点。
“和武警官兵肩并肩站在一起抢险救灾，我感受到了自己身上的沉甸甸责任。我一点也不觉得累，只想把线路抓紧时间抢通。”抢险人员激动地说。
目前，丰沙线部分线路已抢通，被困3趟列车旅客均安全。中国通号工程局集团时刻关注丰沙铁路情况，做好随时参与抢险救灾工作的准备。
备战！守护“京广铁路”安全
受台风“杜苏芮”影响，河北保定地区降雨强度增大。中国通号工程局集团保定市满城区城市基础设施补短板项目（雨污分流改造二期）下穿京广铁路防护工程项目现场被雨水淹没。
项目部立即启动极端天气应急预案，组建应急救援队伍，加强应急物资储备。安排专人定时查看水位情况，择机安排人进行抽水，同时计划对下沉的基坑进行二次回填，防止抽完水后再次发生积水，以确保项目安全度汛。同时执行24小时专人值班制度，不定时查看项目驻地和施工现场情况，时刻准备应急情况的发生，确保人员和财产安全。
迅速！抢修通信“通道”
7月30日夜，中国通号京广高铁京武段（北京局管段）安全标准示范线项目部接到北京局集团信息中心和北京西高铁通信段紧急救援通知，受京津冀地区持续强降雨，项目所辖的杜家坎至涿州受北京泄洪影响，导致6座沿线基站机房及院落机房被淹，铁路沿线通信和视频通道受到严重影响，请求支援。
险情就是命令！第一时间，项目部立即组建救援队，按照项目六站五区间的构成成立三个抢险小组，分别驻守保定东、高碑店东、北京西三处关键机房。
经过现场查看，北京西经杜家坎至涿州东为目前受灾范围。面对来势汹涌的洪水，项目部第一时间启动《汛期预警方案》，合理安排人员，迅速分配车辆及物资，整合OTDR、熔纤机、光源光功率、各类型号光纤、作业工具箱以及雨具防护用品等抢险救灾器械。
经过与车间站段对接，抢险小组成员之间密切配合，往返于涿州东站与杜家坎机房之间，在北京联合机械室设置统一联络通信点，最终将保定东、徐水东、高碑店东、涿州东与北京机房完成通道环回，将涿州至杜家坎区间的受灾机房隔离在顺畅的通道之外，保障了北京西至保定东铁路通信的畅通。
截至目前，中国通号抢险救援队仍然坚守在抢险一线，积极做好应急抢险救援准备，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。
（编辑：王星）
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