10月20日拍摄的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥完成合龙的最大跨度连续梁（无人机照片），该连续梁同时上跨杭新景高速公路和桐庐县凤川大道。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
10月20日拍摄的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥最大跨度连续梁施工现场。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
10月20日凌晨，工程技术人员在杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥最大跨度连续梁施工现场作业。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
10月20日凌晨，工程技术人员在杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥最大跨度连续梁施工现场作业。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
10月20日拍摄的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥完成合龙的最大跨度连续梁（无人机照片），该连续梁同时上跨杭新景高速公路和桐庐县凤川大道。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
10月20日拍摄的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥完成合龙的最大跨度连续梁（无人机照片），该连续梁同时上跨杭新景高速公路和桐庐县凤川大道。
当日，由中铁上海工程局承建、位于浙江杭州桐庐县境内的杭温铁路二期工程跨杭黄铁路特大桥长达390米的连续梁顺利合龙，这是杭温铁路二期工程实现合龙的最大跨度连续梁。
杭温铁路二期工程新建正线约120公里，设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。
新华社记者 黄宗治 摄
（编辑：陈美君）
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