近日，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道，标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关，取得突破性进展。该工程由中国铁建所属中铁十四局承建。图为湛江湾海底隧道内景。
广湛高铁正线全长约401千米，设计行车时速350千米，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。湛江湾海底隧道是全线控制性工程，主航道长195米，最大水深20.8米，最低点覆土16.7米，最大水压6巴，相当于在一个指甲盖大小的面积上承受6公斤的压力。目前，“永兴号”盾构机已累计掘进进尺2770米，顺利穿越湛江湾最深处，预计年底完成海域段整体掘进施工任务。图为工作人员正在吊装箱涵。
广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，高速融入粤港澳大湾区联动发展，促进湛江整体经济和社会发展，在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用。图为工作人员正在操作盾构机。
（编辑：陈美君）
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