深圳东部过境高速公路起于莲塘口岸（6月17日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
深圳东部过境高速公路起于莲塘口岸（6月17日摄，无人机全景照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
一辆从莲塘口岸入境的跨境货车行驶在深圳东部过境高速公路上（6月17日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
工人在深圳东部过境高速公路上施工（6月17日摄）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
工人在深圳东部过境高速简龙立交桥进行铺架作业（6月17日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
工人在深圳东部过境高速站前路高架桥进行铺架作业（6月17日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
深圳东部过境高速公路已通段梧桐立交（6月17日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
跨境货车在深圳莲塘口岸通过边检和海关等查验单位共同检查、一次放行的“一站式”通关（6月17日摄）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
疫情期间，从深圳莲塘口岸入境的跨境货车在口岸进行闭环管理（6月17日摄）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社记者 刘大伟 摄
莲塘口岸夜景（2021年8月31日摄，无人机照片）。
作为构筑深港跨境交通“东进东出、西进西出”大通关格局的重要一极，中铁四局承建的深圳东部过境高速公路目前建设进度已经过半。
全线建成后将免费通行的东部过境高速起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，与深（深圳）汕（汕头）、惠（惠州）盐（盐田港）高速公路相交，全长32.2公里，其中莲塘隧道口至梧桐立交段已建成通车。
该跨境交通基础设施通车后将进一步畅通香港与内地人员物流往来，促进龙岗、坪山等深圳东部地区发展，为服务粤港澳大湾区建设提供一条新的“黄金通道”。
新华社发（深圳市口岸办供图）
（编辑：王月）
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