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张勇:渠道铺设、知名度是两大挑战

原作者: 潘卓伦 |原发: 时代周报

放大 缩小

9月26日,哪吒汽车携旗下哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V,以及全新概念车Eureka 03一同亮相北京车展。


在北京车展的专访中,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇对时代周报记者称,哪吒V将在近期迎来上市,而代表哪吒汽车未来高端车型蓝图的概念车Eureka 03将在2022年实现量产。


今年以来,造车新势力阵营马太效应趋势愈发明显。继蔚来、小鹏、理想齐聚美股后,威马、哪吒汽车亦传出将冲刺科创板上市,为下一步发展拓展融资渠道。


张勇对记者透露,目前哪吒汽车正进行的C轮融资进展顺利,预计会超过此前公布的30亿元。


若哪吒汽车顺利获得超30亿元C轮融资,无疑将大大减轻其短期内的生存压力,同时也为其产品、渠道、市场营销等方面的投入、扩张打下物质基础。


两大平台每年推一新品


时代周报:此次车展,哪吒汽车带来了第三款量产车哪吒V和概念车型,请问在产品方面有何规划?


张勇:我们有两个平台,一个是HPC紧凑型及以上的平台,目前该平台第一款车哪吒U已经上市;第二款车是增加了“I”系列,我们的目标是把电动车智能化,驱动呈现出更前沿的技术。


另一个平台是HPA,该平台目前已有两款车,一款是已上市的“N”系列小型车—哪吒N01;还有近期要上市的哪吒V。


在这两个平台上,我们按照每年一新品、两年一改款、四年一换代的节奏,提供智能化安全的纯电动汽车。


时代周报:哪吒U和哪吒N01目前成绩如何?


张勇:哪吒N01的月销量在1500台左右。汽车下乡政策对哪吒N01的市场进一步下沉有一定促进作用,但这个作用还需要时间来坚持,能不能从1500台到3000台,甚至4000台,还有待时间观察。


哪吒U则在一二线城市销售,现在比较大的挑战是渠道快速扩张。其次,还有知名度问题,第一阶段真正交付的是在五六月份,种种原因推迟了一些,但每个月交付600―800台之间,目标是一个月到2000台,目前还有一些差距,会继续努力。


C轮融资进展顺利


时代周报:目前哪吒汽车的融资情况如何?


张勇:融资进展还是比较顺利的,目前我们正在进行的C轮融资进展顺利,而且预计会超过此前公布的30亿元。


时代周报:哪吒汽车有无毛利率转正时间表?


张勇:今年的销量目前来讲还是比较好的增长,预期比去年增长接近100%。考虑到上半年疫情,以及供应链、渠道建设滞后的影响,我们仍能保持比较大幅度的增长,而要实现毛利率转正,不是价格高的问题,要归因于整个企业的运营效率高。


渠道、营销两手抓


时代周报:在推动品牌、产品知名度上,哪吒汽车有何规划?


张勇:当前的突出问题是,一二线城市是渠道和品牌的宣传。未来的发力一个是渠道,包括直营店扩张等,此外营销端亦是我们未来发力的一个点。


时代周报:如何看待与特斯拉的竞争?


张勇:哪吒汽车和特斯拉不是竞争对手,而是同行者,我们的对手是燃油车。接下来将会在车型、产品定义、用户服务上做出我们的“特斯拉”。不排除我们有重合,但是狭路相逢勇者胜,我们还是有这个勇气,接下来Eureka 03亦一定会跟它产生竞争。


(编辑:王星


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