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最高涨幅超50% "新物种"理想汽车的"理想"来了? ...

原作者: 高倩 |原发: 科创板日报

放大 缩小

理想汽车IPO,不仅获得足额认购提前一天上市,且开市交易也延续了认购的火爆场面。“捧场王”王兴更是在饭否发文,“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们,你们还是低估了一个数量级”。


北京时间7月30日晚,理想汽车(证券代码:LI)在北京顺义的理想交付中心举办了挂牌纳斯达克的上市仪式。上市交易首日,开盘价15.5美元,较11.5美元发行价上涨34.78%,市值达到131亿美元。


盘中交易,股价涨幅最高扩大至52%,市值逼近150亿美元超过蔚来;收盘价回落16.46美元,涨幅43.13%,市值达到139亿美元。而同在美股的蔚来汽车,收盘股价跌幅3.94%,市值为144亿美元。特斯拉收盘跌0.78%,市值为2772亿美元。


本月11日,理想首次向SEC递交招股书,计划募资1亿美元。25日,更新招股书,计划以8美元-10美元每股的价格区间发行9500万股ADS,同时IPO承销商有1425万股的超额认购权。


最终,发行价定为11.5美元,高于此前定的价格区间,募资额也达到12.56亿美元。认购期间,理想股份获得足额认购,提交结束认购期。


相比起高举高打的蔚来汽车,理想汽车一直比较低调,但是此次IPO赚足了存在感。


在基石投资中,美团、字跳以及王兴和王慧文通过私募认购3.8亿美元。公开发行后,高瓴资本表示要认购不超过3亿美元的股份。上市前,理想共获得9轮融资,大大小小投资人几十家。


上市当晚,这些投资人的公众号内容刷屏朋友圈,都在或恭喜或复盘理想这笔高回报的投资,这些机构包括但不限于经纬创投、明势资本、蓝驰创投、源码资本、元璟资本等。其中,元璟资本合伙人刘毅然更是在上市之际,写了《从小米到理想,百亿美金的新物种思考》一文。


与王兴一样,投资人们最关注的是,这些造车新势力里,谁才是中国的特斯拉。从王兴多次押注理想的行动中来看,他认为理想有这个可能,而且市值远不止千亿美金。在理想上市前夕,李想也曾发过一条朋友圈:“谁是中国的特斯拉,这个问题很难回答吗?”


李想是产品经理型的企业家。明势资本创始人黄明明接受采访时表示,李想一贯认为,只要疯狂给用户提供好东西,这件事一定没问题,自然会有人认可他的产品并进行投资,也会有人认可他的产品并成为用户,但是一旦用户拿到产品发现体验不好,一切都是瞎扯。


虽然此前多次融资中,因为使用增程式技术,理想的融资之路并不顺利,但这次IPO的高光证明,理想的技术以及软硬件一体的想法还是获得了一定的认可,不过李想也坦言,理想汽车并未度过最艰难的时候,更难的还在后面。


“坚持最正确的而不是容易的事”、“坚持做对用户好的事情”,这些都是李想此前一以贯之的经营理念,也是增程式汽车诞生的根源所在。但是增程式汽车的前景仍然很难预测。相比起纯电动,增程式成本高、技术壁垒高,而且消费者会不会将其视为过渡方案而优先选择纯电动,这些问题都待解。


理想汽车还将面临的问题是,如何提高汽车销量、持续生产新车,同时还能保证盈利。


目前,理想ONE已经交付万辆,此次IPO募资金额一部分也将用于研发2022年推出的新款SUV,但是造车新势力的竞争相当激烈,各家主要的营收就是卖车。从上一季度的财报来看,理想的现金流转正,毛利率提升至两位数,但是还在亏损中,如何在持续的投入中扭亏为盈,这将是它面临的非常大的一个挑战。


2015年,李想第三次创业,创办了理想汽车(前身车和家),从名字来看,也会明白这家公司承载着他特别大的梦想。操盘一家千亿美金的公司,是他向外界透露的可以衡量这次梦想的具体尺度。


但是随着上市的进行,公司的股东力量也在发生着变化,理想还是否是李想的理想,就充满了不确定性。这次上市后,美团以及关联方成为最大股东,持股24%,超过李想持有的21%,同时王兴还是公司董事。王兴此前曾将摩拜单车变美团单车,外界也有关于滴滴和美团合并的消息,而美团和理想会有什么化学反应,令人拭目以待。


(转自:财联社)


(编辑:王星


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