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曾放言与万科相抗衡的路劲 销售额仅为前者1/15

原作者: 杨依依 |原发: 财联社

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路劲基建(01098.HK,下称“路劲”)最新披露的2019年业绩报告显示,报告期内,实现营业收入214.95亿港元,同比下降3.89%;毛利75.08亿港元,同比下降25.39%;净利润36.77亿港元,同比下降0.59%。


路劲的业务主要包括房地产、收费公路、产业投资及资产管理。物业销售方面,2019年其销售额同比增长24%至人民币427.65亿元;毛利72.41亿港元,同比减少26.7%;交付毛利率35%,同比2018年45%的毛利率大幅下滑10个百分点,中断了此前连续5年的上升趋势。


“路劲的业绩和整个房地产市场的表现基本吻合,几项核心指标的下降说明潜在成本在上升。”易居研究院智库研究总监严跃进对财联社记者表示。


财报数据显示,2019年路劲行政费用同比增加16.4%,财务费用大幅增加34%至9.2亿港元。财务费用中,借款利息占了大头。事实上,去年上半年这一财务指标就出现了显著上升,2019年半年报显示,期间费用率为18.69%,较2018年同期上升了82.16%。


而拿地缓慢导致的规模增长受限,仍是路劲目前面临的困境之一。路劲集团联席主席单伟彪去年8月曾对外表示:“路劲目前二线城市布局更多,一线城市未必有合适的地,不是我们想不想的问题,是没办法。”


事实上,近几年路劲在土地市场上比较保守。2014年至2019年,其新增土储面积依次为75万平方米、100万平方米、270万平方米、242万平方米、104万平方米、149万平方米。


作为一家以收费公路起家的企业,路劲自2004年开始涉足房地产,此后房地产逐渐成为公司营收的主要来源。2006年9月和2007年1月,路劲先后两次共斥资18亿元收购了顺驰95%的股份,从而引发业内广泛关注。


彼时,单伟彪的兄长、路劲集团董事局主席单伟豹曾表示,未来三到五年内,顺驰可以与中海、万科、世茂等房地产公司相抗衡。然而,这一“豪言壮语”不仅未如期实现,而且距离这一目标越来越远。


顺驰之后,路劲再未进行类似的大手笔收并购。至2019年底,路劲427.65亿元的物业销售规模,仅占东山再起的孙宏斌所创立的融创5562.1亿元销售额的约1/13,占万科6308.4亿元销售额的约1/15。


值得关注的是,单伟彪在去年曾透露路劲有一个5年破千亿的计划,但他同时表示,“当然,这个不是你想怎么样就是怎么样,要看政策环境和市场环境。”


在业内人士看来,路劲的市场布局较为集中是一大隐忧。该公司2019年业绩报告显示,房地产分部业务收入主要来自长三角地区项目物业交付,占总收入约68%。2016年-2018年,这个比例依次为54.1%、65.2%、64%,呈逐年升高的态势。


克而瑞机构指出,路劲基建的土地布局相对集中,且未涉足其他新兴热点城市,不利于风险控制和长远稳定发展。


(编辑:王星


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