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李斌:蔚来有信心第二季毛利率转正

原作者: 乐天 |原发: 雷帝网

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蔚来汽车(NYSE:NIO)近日发布财报,财报显示,蔚来汽车2019年总营收为78.249亿元(约11.240亿美元),同比增长58.0%。


蔚来汽车2019年净亏损为112.957亿元(约16.225亿美元),同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则),调整后的净亏损为109.622亿元(约15.746亿美元),同比扩大22.4%。


蔚来汽车创始人、CEO李斌今日在电话会议上表示,2019年第四季度,蔚来一共交付了8,224辆ES8和ES6,相比第三季度增长了71%;2019年全年一共交付了20,565辆ES8 ES6,相比2018年增长了81%。


2020年1月开始,新冠病毒在中国各地爆发。中国汽车行业的生产和销售受到了非常严峻的影响,2020年1-2月车辆零售数量下降了41%。受疫情影响,蔚来在2020年1月和2月一共交付了2,305辆车,也低于蔚来汽车疫情爆发前设定的目标。


李斌说,为应对疫情爆发后的整体环境,具体采取了几项措施:


一方面,蔚来汽车积极开拓直播卖车等在线渠道,充分利用蔚来APP完善的在线功能促进线上销售。全程在线的业务流程保障了疫情期间蔚来汽车仍然可以开展销售工作。


另一方面,从春节至今,蔚来通过基于云连接的服务体系,提供7*24小时的维保和充电换电服务,保障了用户在特殊时期的出行。蔚来的产品和服务体系在疫情期间经受住了考验,近期来自于老用户推荐的订单比例达到了69%, 高于2019年45%的平均水平。


在用户和团队的共同努力下,在过去30天,蔚来汽车新增大定为2183台,日均新增订单已恢复到了2019年12月份的七成。 随着中国境内的疫情逐步得到控制,蔚来中心和蔚来空间逐渐恢复开放,线下流量也正逐步恢复。根据目前的趋势预测,蔚来汽车认为日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。


李斌称,在生产方面,由于疫情的影响,各地复工延迟,生产与供应链都受到了不同程度的影响。在合肥的整车工厂于2月10日恢复生产,大部分的供应链合作伙伴的生产已经基本恢复正常,但是位于湖北省的合作伙伴的生产恢复还需要一个过程。


受到供应链产能的限制,蔚来预计2020年Q1的总体交付量为3,400辆到3,600辆。蔚来正密切地关注湖北地区供应链的恢复情况,目前每天都看到一些积极变化,尤其3月中旬以来的恢复速度显著加快,让蔚来有信心在4月将产能恢复到正常水平。


提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一


谈及2020年发展时,李斌说,中国和全球经济面临挑战,中国汽车行业不可避免将受到较大影响,但相信蔚来在这样的市场环境里具有很强的相对优势。蔚来对自己的产品的竞争力、线上线下的运营能力、创新的商业模式、用户企业的理念充满信心。经过2019年的组织调整和效率提升,团队做好了充分的准备,确保完成2020年的销量目标,并且持续提升毛利率、改善整体运营效率。


首先,虽然面临疫情带来的压力,蔚来仍有信心完成2020年的既定销售目标。4月份,蔚来将交付智能电动旗舰SUV全新ES8。全新ES8进行了多达188项产品更新,特别是综合续航大大提升。


9月份,蔚来将交付智能电动轿跑SUV EC6。四季度,100度电池包将上市。李斌说,新产品的上市将确保蔚来在中国高端智能电动SUV市场中的领先地位。在销售网络方面,蔚来会继续建设更多的蔚来空间,预计年底将达到200家。用户推荐是另一个促进销量增长的重要因素。随着用户基数的增加,以及蔚来领先行业的用户口碑,相信来自于用户推荐的订单会越来越多。


第二,提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。供应链的优化,电池包成本的持续降低,生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降,让蔚来有信心实现第二季度毛利率转正,年底毛利率达到二位数的目标。


第三,公司运营效率将持续改善。蔚来在2019年做了大量组织优化和业务调整的工作,人员总数从2019年年初的近1万人,减少到目前不到7000人。


2019年第四季度由于一次性调整产生的费用等原因,蔚来的亏损相对于第三季度出现了一定的上升。这些调整已经基本完成,为2020年的经营效率提升打下了很好的基础。


2020年蔚来设定了非常严格的费用控制和效率提升的目标,并在日常运营中坚决执行。第一季度蔚来已经看到了初步成果。即使面临疫情带来的压力,在第一季度的亏损有望比2019年第四季度下降35%。


李斌还说,蔚来在2月初至3月初,宣布以非公开发行的方式向多家无关联关系的亚洲投资基金发行共计4.35亿美元的可转债,支持公司日常运营和发展。目前,这些可转债发行都已经全部完成。


“2月25日,蔚来与合肥市政府签订了框架协议。合肥是我们与江淮合作生产ES8、ES6和EC6的工厂所在地,有很好的汽车产业和智能产业基础,也是中国长三角经济圈的核心城市和交通枢纽之一。”


李斌称,根据框架协议,蔚来将在合肥建立中国总部,合肥市将为蔚来中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底之前签署。


(编辑:王星


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