找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

长城宝马合资项目落定:合作研发生产 分开销售服务

原作者: 王亚菲 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

由长城汽车股份有限公司和宝马(荷兰)控股公司的合资有了新进展。双方成立的合资公司光束汽车有限公司日前在张家港正式启动,2022年将建成一座年产16万辆汽车的现代化工厂。


光束汽车的“合”与“分”


据公开信息显示,光束汽车项目总投资51亿元,公司注册资本17亿元,长城汽车股份有限公司持股50%,宝马(荷兰)控股公司持股50%。目前项目公司名称已经核准,项目工厂平面布局总图已经完成。


光束汽车身上拥有多个“高光”因素,它既是长城汽车的首个合资项目,也是德国宝马全球首个纯电动车合资项目,而且双方的合作模式也首次采用“合资不合营”的模式。


即共同研发、生产汽车,但产品按品牌在各自既有网络中进行销售和服务。


对此,长城汽车董事长魏建军表示,光束汽车的成立,不但更新了“车企合资”原有的模式,还实现了“联合研发,中国制造,服务全球顾客”的崭新业态模式。


“双方将融合在资源、技术、品质、运营以及市场理解等方面的优势资源和经验,实现真正意义上的资源互补与合作双赢。”魏建军自信地称:“这道耀眼的光束必将照亮宝马集团和长城汽车的新能源全球化之路。”


在宝马集团董事傅乐希看来,当今中国已成为创新的驱动力量,并尤其在电动化和数字化领域成为灵感摇篮,中国在这些领域中正在引领全球市场。他表示,宝马与长城已经打下了合作基础,在新能源事业上志同道合。傅乐希表示:“中国电动化时代才刚刚拉开序幕,未来大有可为。电动的、智能的汽车将得到市场的欢迎。”


股比放开后却以对等股比合作


去年7月,长城汽车与宝马集团正式签署了合资经营合同,8月长城汽车与张家港市人民政府签订整车合资项目投资协议。但在此后一年多的时间里,光束汽车鲜有消息传出。外界甚至有传言称,双方合作“告吹”。此后宝马与长城不得不发布声明澄清。


直到近一个月,这个荒废已久的土地上又有了动静。


光束汽车董事长赵国庆表示,“今天启动这个项目,不仅打破了流言,也传递了合资公司的积极信息。”


宝马汽车在中国全面布局已持续多年,而且脚步激进,在中国提出逐渐全面放开合资车企中外方股比限制后,宝马率先提出在2022年增持华晨宝马25%的股份。但接着在与长城汽车的合作中,却仍以50:50股比进行合作。


对此,宝马方面高层表示,“我们通过50:50的合资合作,我们可以交流互鉴,我们认为这样的合资架构完美契合我们合资目的。”


2022年才面世光束汽车的新产品,长城汽车与宝马是否担心入市太晚?对此,魏建军称,“新能源市场是一个很漫长的赛道,大家都在看清方向的前提下,我们并不算一个后来者,宝马在深度布局新能源方面已经有 5年时间,我们蜂巢能源第一款电芯已经渐成投产,双方在新能源方面都积累了很多经验,我们可以在市场上为消费者提供更具竞争力更具性价比的产品,相信两年后我们的产品推出之时会有更好的表现。”


(编辑:王星


版权所有

本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。文中图片除非有标注外,均来源于网络。如若发现有侵犯您知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。邮箱:qygcbs@163.com


返回顶部