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中建交通承建我国中部地区铁路枢纽阜阳西站正式通车

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12月1日,随着首发列车缓缓驶出,商合杭高铁与郑阜高铁的交汇处、由中建交通建设集团承建的我国中部地区重要铁路枢纽阜阳西站正式投入运营。阜阳从此结束无高铁时代。这将极大缓解阜阳2020年春运压力,加快提升阜阳融入长三角经济圈、参与中原经济区等区域合作的质量和水平。沿线脱贫攻坚也将大大提速。


12月1日,阜阳西站正式通车,这是旅客即将登上首发高铁列车。


据了解,由中建交通建设集团铁路分公司承建的阜阳西站,是商合杭高铁北段最大的新建高铁站房。阜阳西站站房面积近4万平方米,采用线上候车、线下出站模式,每小时最高发送旅客近5千人。


12月1日,阜阳西站的敞开式人工售票大厅,旅客正在购票。


阜阳西站的建成和通车进一步完善我国中部地区铁路网布局。面对即将到来的2020年春运客流高峰,阜阳西站将为当地1000余万群众以及300余万外出务工人员的出行提供极大的便利,同时将提升阜阳作为国家中部地区重要综合交通枢纽的综合运输能力,更好地发挥阜阳承东接西、呼南应北的独特区位优势,成为大美阜阳的新地标和经济社会发展的重要新动力。


阜阳西站将全部实施电子客票,旅客无需取票,购票后从售票厅旁边的闸机,持二代居民身份证放在智能刷脸识别器上,6秒即可“刷脸进站”。车站还加宽了安检通道,进站闸机向站台方向外扩,进站通过速度更快,提高了旅客舒适度。


12月1日,乘客正在阜阳西站“刷脸进站”。


为了将分散的旅客运输、运营维护、信息管理、应急处置集成到车站指挥中心,阜阳西站综合运用智能科技手段保障乘客出行安全,统一调度客运组织,遇紧急情况系统可自动识别报警,极大提高处置响应速度。


新建成的阜阳西站候车大厅。


阜阳西站是安徽省第一家敞开式人工售票大厅,没有玻璃分隔,采用柜台式。面对面的近距离服务,让旅客感觉更温馨。车站还设有军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室,可以满足旅客的不同乘车需求,这也是安徽省首个设有“四区一室”的高铁站。


12月1日,在阜阳西站高铁首发当日,作为阜阳西站建设者的中建交通建设集团的员工们,纷纷放弃周末的休息时间,主动前往车站做志愿者, 为阜阳西站的旅客们提供服务。


据了解,阜阳西站属于大跨度高空间结构体系,规模大,设施齐全。站房的设计构思源于 “黄淮门户,魅力阜阳”,用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵,还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素,使阜阳西站成为大气简洁而细部精美的艺术精品。


12月1日,阜阳西站高铁首发当日,安徽省太和县的杨女士及家人专程乘坐高铁来到阜阳西站参观、体验。


12月1日,阜阳西站高铁首发当日,在阜阳工作和生活的王女士一家在车站合影留念。


中建交通建设集团阜阳西站项目经理杨广良表示,阜阳西站在建设过程中采用钢结构技术和基于BIM的管线综合技术、结构健康监测等新技术,有效促进工程施工,实现铁路站房建设的精细化管控,保证工程的顺利开展。通过对车站内乘客服务设施的运行状态、站房钢网架和楼板等关键结构形态实时监测,优化客运安全环境,整体提高车站的安全运营水平和乘客服务能力。


12月1日,阜阳西站的建设者中建交通建设集团的员工们,见证了阜阳西站高铁首发。


为了避免对当地环境造成影响,中建交通建设集团在阜阳西站的建设过程中树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,现场采用可拆卸式钢筋加工厂,加大型材使用周期,避免铺张浪费;坚持绿色建造和环境保护,保证工程建设与阜阳社会的和谐关系。


安徽是我国务工人员输出集中地区,其中阜阳市临泉县是国家级贫困县和全国人口最多的县。阜阳西站通车后,将极大缩短周边城市之间的时空距离,加快阜阳及周边融入长三角经济圈,对助力皖北地区脱贫攻坚,推动中部崛起国家战略的实施,具有十分重要的意义。沿线群众将充分享受到交通便利带来的红利。


(编辑:于思洋


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