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何小鹏:2020年还早 新能源车春天可能在后面

原作者: 潘卓伦 |原发: 时代周报

放大 缩小

小鹏汽车捷报频传。刚刚完成4亿美元C轮融资,让小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在广州车展上有底气说:“小鹏汽车的现金储备是‘造车新势力’中的第一阵营。”


本届广州车展小鹏汽车展台上的焦点,当属即将在明年量产的新车小鹏汽车P7。但能不能让小鹏汽车面对“冬意”渐浓、竞争愈来愈烈的国内新能源汽车市场,走出自己的节奏?近日,何小鹏在车展上对时代周报记者分享了他的看法。


(Q:时代周报  A:何小鹏)


Q:我国新能源市场正处降温期,对于未来新能源市场的发展有什么看法?


A:A0级以上的电动汽车销量,我觉得会有很大的增长,因为它的基数比较低。所以它的同比增长,我很有信心。


明年还会有很多新车推出,比如外资品牌也将推出电动汽车,他们会一起把“蛋糕”放大。小鹏汽车今年在单车型上做到C端销量最好,明年小鹏汽车肯定希望往(造车新势力)第一名冲。


Q:您曾经表示,国内新能源汽车市场针对C端的销量不过十几万辆,对于这一数据的发展趋势有什么预判吗?


A:我觉得现在大部分的销量都到了B端上面。这个数据可以看到,这是真实的表现。但是我相信消费者的需求正在快速地引爆,这么多友商一起努力,新能源车市场蛋糕会越来越大,我个人觉得春天可能在后面,不在2020年。


Q:小鹏汽车P7一跃进入到30万以上的中高端新能源车市场,你们的底气是什么?


A:最主要是把产品做好,把科技差异化做好。P7是一个B级产品,拥有超过650公里的综合续航,我认为是中国第一家真正的L3自动驾驶车型,这是差异化的部分。


第二,我们要把服务做好,把品质做好。P7有很多科技上的创新,同时我们追求平衡化、大众化,无论级别、差异化还是服务,都会有很大的提高。


Q:小鹏什么时候能够盈利?


A:单车要有毛利是基础,但是企业要盈利需要一段时间。单月交付一万辆的时候会达到一个收支平衡的状态。


Q:着小鹏要实现价格突破、品牌向上,用什么突破?


A:我觉得品牌的建立本身要很多年,5―10年很正常。在未来的5年,我觉得大家会看到中国有更多类似大众、丰田的中端品牌,以及比大众、丰田再高一个级别的中高端或者高端品牌。我认为会有几家出来,甚至走向全球,这个我期待。


(编辑:王星


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