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连庆锋:换电市场将从营运向私人换电突破

原作者: 历建斌 |原发: 蓝鲸汽车

放大 缩小

在2019成都车展期间,北汽新能源党委副书记连庆锋接受蓝鲸汽车采访时表示,北汽新能源产品结构已完成阶段性提升,电池换电已取得初步成果,未来在出租车、网约车领域突破的基础上,下一步将对私人换电领域进行突破。


北汽新能源此前主要销量来自于低端车型EC系列,但随着补贴政策的调整和消费升级趋势需求,产品结构的转型升级已成为北汽新能源近年来发展的重点。2019年,随着EU系列和EX系列产品的上市热销,北汽新能源已在产品结构上已迈入新的阶段。


连庆锋表示:“从今年开始,北汽新能源产品线、品牌线都有了很大提升,其中车型平均售价提升3万元,今年1-7月搭载达尔文智能网联系统的A级车销售比例达到了84%,但并不是说EU5大卖,我们就要放弃过去传统的产品,实际上对一个企业来说,不同阶段有不同的策略。例如:在20万之前,通常情况下,一个品牌有一个爆款产品,就能实现这个目标,每个车企都是这样。但要从20万进入到50万区间,那么一定是依托于一个爆款产品的矩阵才能实现。”


另外,作为最早提出并实行换电技术路线的新能源车企之一,北汽新能源未来在换电技术上有着诸多规划和野心,连庆锋告诉记者,北汽新能源将从出租车、网约车作为换电突破口,并将在私营化进行突破。


目前,北汽新能源已在全国建成了154座换电站,覆盖11个城市,据悉,EU5换电版车型已在开发中,后期还将向一系列车型不断拓展。


“经过这几年的努力,换电的技术路线已经得到了国家政策的认可,北汽新能源对于换电未来的计划、安排下了一盘大棋,在换电标准上,将从企业内部的标准,进一步拓展到行业的标准,出租车、网约车是一个突破口,未来在突破的基础上,形成换电的逆袭以及便利度,实现更大的突破。所以下一部已经开始对私营化进行突破。 ”连庆锋说,“以后肯定将发展成慢充、快充、换电三个路线。”


(编辑:王星


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