女车主车顶维权事件还未落幕，上海车展特斯拉展台再掀波澜。25日，根据车展现场观众拍摄的视频，一名维权男子拿出“维权横幅”，企图登上特斯拉展台维权。此次维权的男子，被保安“秒制服”。
近期一连串的维权事件，让特斯拉成为舆论风暴中心。其实，对于车主在车顶维权，我们并不陌生。2019年4月,西安女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉维权的事件,让涉事双方陷入舆论漩涡，最终维权成功并致使奔驰被监管机关处罚。当时，涉事车主就表示过，害怕自己做了错误的示范。
一语成谶。一段时间以来，类似的事件反复上演。
为什么汽车售后服务方面频繁出现消费者靠“闹”维权的事件？
汽车属于技术含量很高的消费品，参数内容、技术标准、驾驶数据等核心信息都掌握在车企手中，遇到售后问题，消费者和车企天然就存在信息不对等的现象，很难站在平等的位置协商，加之维权成本比较高，一旦车企方回应出现问题，常规渠道不能顺利解决问题，消费者很容易产生情绪爆点，做出较为激进、不理智的事情，进而引发公共舆情。
汽车销售不是一锤子买卖，互联网时代，人人都有麦克风，没有重视和尊重客户的需求，随时都可能引发品牌口碑的滑坡。在这样一个持续发酵的舆情事件中，哪怕特斯拉汽车本身没有问题，消费者也会在心中给特斯拉打上了“刹车失灵”的标签。
的确，针对特斯拉产品质量的疑问，并非个例。
——2020年4月，上海车主在驾驶特斯拉在车库拐弯时刹车失灵，直撞墙面逼停；2021年1月，山东临沂也有一辆特斯拉刹车失灵，汽车失控撞进室内；2021年3月，海口车主的特斯拉在停车时突发刹车失灵，车主先后三次猛踩刹车，车子仍失控撞向护栏，更可笑的是，当售后人员驾驶特斯拉来现场处理事故时，同样没踩住刹车冲进了沟里……
有问题不可怕，傲慢和无视才会让消费者心寒！
为什么车企售后服务方总是摆出一副“你能拿我怎么样”的表情？为什么只有闹才能得到更多赔偿？为什么闹比法律途径更有效？……
这些问题，非常值得监管机构和专业人士深思。
可以肯定的是，维权靠“闹”并不可取。所以，需要也必须保证消费者按照正常渠道能够合理维权。
特斯拉连续的道歉和表态，可谓是前所未有，但愿特斯拉不仅仅只是表态，消费者更乐见解决问题的行动。同时，希望特斯拉等车企能以此为鉴，持续畅通售后服务渠道，正视消费者的每一个合理诉求，实实在在解决存在的问题。
衷心祈愿，天下无“闹”，安心消费。
（编辑：王月）
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