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北京车展:造车新势力成为焦点

|原发: 企业观察报

放大 缩小
实习生 /李洪力

4月25日,2018(第十五届)北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届北京车展以“定义汽车新生活”为主题,吸引了上千家来自全球的汽车制造商参与。数据显示,本次车展首发车型共118款,其中自主品牌车型达47款,造车新势力亦纷纷携新能源汽车产品高调参展。


从全球范围来看,北京车展无疑是年轻的,它更像是一个“十五岁”的美少年,有太多期待,也注定充满变化。经济日报-中国经济网在与贸促会汽车行业分会会长王侠交流中了解,本届北京车展看点颇多,可以集中概括为“新品牌展”、“新能源展”、“新精品展”“造车新势力”,“新”是关键字,这也是2018北京车展应有的姿态和面貌。

造车新军开启“白刃战”                            
成败还需靠时间落实

据组委会介绍,今年的北京车展总展出面积将达到22万平米,是2018年度全球参展品牌最全的汽车展览会。吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。预计将展示车辆1022台;全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源车174台,其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。

在互联网科技的应用下,一批“造车新势力”也迅速进入人们的视野。本次车展,对于蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马、拜腾、正道、欧拉、云度及江淮大众等造车新势力来说,正是一个展示成果的好机会。

这些造车新军曾经身披“PPT造车”、“朋友圈造车”等负面标签的新人们,能否拿出量产车、能否上市销售、能否真正在路上跑起来,绝对值得拷问。尤其是声称要在今年4月份“交车”的蔚来汽车,面对热度极高的车展契机,自带IP流量,想必可以搞一场盛大的“交车PARTY”。

此次2018北京车展这些造车新军都拿出了自己实打实的产品,造车新军正在开启第二阶段的竞争,“白刃战”即将打响。

《车壹条》创始人刘磊涛认为,“新造车企业的优势和劣势都十分明显,未来决定企业成败的关键在于,在传统车企完成转型之前,新造车能否利用人工智能、智能互联和定制化生产等优势迅速在市场中形成规模效应”。对此,小米商业媒体汽车事业部总经理魏学珍也有着类似的看法,“伴随传统车企在新能源领域的发力,将会对以新能源为主的造车新势力逐步产生影响,这一影响在今后的2-3年会越来越明显。汽车百年发展历程证明,汽车这类大规模普及的高价产品,用户使用周期长、购买周期长。造车新势力都有不错的想法和概念,但只有真正落实并呈现给消费者才能跟传统车企竞争”。

新能源大放异彩                              
竞相占领新能源阵地

作为行业关注的重点,新能源车在本届北京车展上必将大放异彩。国内新能源汽车市场依然是自主车企在挑大梁,销量前十基本是清一色的自主品牌。比亚迪、北汽等自主车企一鼓作气,冀望借助北京车展这个窗口,加快在新能源汽车市场的步伐。比亚迪元EV360、北汽新能源ET400等多款自主新能源新车将在北京车展上市,东风风光580混动版、力帆650EV等自主车企的新能源新车也将于北京车展首发。造车新势力也来势汹汹,蔚来、威马、爱驰、正道、前途等造车新势力企业几乎倾巢出动,派出强大的新能源汽车阵容,欲与传统车企一较高低。

近年来,在政府的大力支持和推动下,我国新能源汽车产业得到长足发展,同时已跃升为全球最大的新能源汽车生产和销售市场,自主品牌也相应地占据了较大的市场份额。

然而,伴随“双积分”政策的实施,以及4月17日,发改委所明确的将于今年取消新能源汽车外资股比限制等,都促使合资车企在新能源方面不断发力,其产品也正陆续面世。在此背景下,会否为已占据先发优势的自主品牌带来压力?

《车壹条》创始人刘磊涛表示:“随着政策红利的退出,市场将成为企业的胜负手。但没有到行业洗牌的程度,因为上汽、广汽、吉利等优势企业已经占有成本、技术和口碑优势,在未来的竞争中依然占据有利位置,淘汰的将是一些没有技术储备的一些品牌”,而小米商业媒体汽车事业部总经理王巍则有着不同的观点,“在新能源领域,合资车企并非消极应对或者技术不足,而是在洞察时机准确切入市场。目前国内相应政策对自主品牌有较大的支持力度,但当新能源市场完全放开,才会真正考验国内车企研发、产品实力。在这方面,自主品牌其实面临着同常规能源车型一样的压力”。

汽车“智造” 成未来之趋势

智能化是未来发展的一大方向。从传统主机厂到新造车企业,从零部件供应商到互联网科技公司,都在共同探讨、见证、创造着智能网联汽车时代的到来。大方向虽然一致,但由于身份和角度的不同,每家企业,甚至每个个体,面临智能化汽车出行的浪潮和发展,都有着自己独特的思考和行动路线。本次车展,各路大军都亮出了自家的智能化水平。

红旗带来了首台智能概念驾舱,其将预示着红旗品牌在未来智能出行方面的理念新车还将拥有AI智能车载系统,能够根据乘坐着的衣着主动变换内饰氛围灯、并且根据喜欢推荐音乐等。

全新观致5G智能电动概念车在车展正式发布。新车主打5G网络以及人工智能技术,并会运用观致汽车最新的互联科技,成为旗下首款搭载人工智能技术的车辆。

福田戴姆勒力推智慧物流,超级卡车2.0亮相北京车展。2018年,福田戴姆勒汽车提供升级版降本增效解决方案,推出欧曼EST超级卡车2.0版本,进一步实现油耗降低5%-10%,整车重量降低10%,碳排放降低30%,TCO整体水平节省10%以上的阶段性目标。通过应用FCW(碰撞预警)、LKA(车道保持辅助系统)、AEB(自动紧急刹车系统)、ACC(定速巡航)等,实现了驾驶辅助技术和主动安全技术配装率达到50%以上,超级卡车2.0实现了半封闭路况下和特定环境下的自动驾驶,开启智慧物流新时代。

斯巴鲁汽车(中国)有限公司发布智能水平对置发动机。智能水平对置发动机是斯巴鲁以知名的水平对置发动机为基础,结合电机而成的全新动力组合。斯巴鲁所推出的这一新动力组合继承了水平对置发动机所拥有的“低重心、结构紧凑”的特征,并在此基础上,通过电机辅助使起步及加速更为轻快,同时通过与EyeSight、X-MODE等驾驶辅助系统相协调,使车辆理想兼备“操控乐趣”、“高通过性”和“燃油经济性”。

纳智捷2018北京车展发布AI智能概念座舱。同时概念车座舱内部,方向盘采用极具驾驶风格造型设计,同时取消仪表盘设计,中央配备有竖版15.6英寸大屏,将结合AR和ACC使得操作更加便捷,四张独立座椅造型较为科技风格。

上汽大通北京车展摆出“智能盛宴”,尤其是针对最后一公里的自主寻位泊车技术,它集成了智联大数据后台联动第三方预定、支付等多样化服务功能,以及特定路况下的无人驾驶等技术,今后的停车,只要手机下达指令和召唤就可以了。

华泰汽车北京车展推智能国民车, 华泰圣达菲5-XEV480定位于紧凑型纯电动国民车及共享出行市场,特殊工况续航里程超450公里,快充模式1-2小时可充电80%。该车装备360度影像、车道偏离预警、ESP等安全配置,还配备了智能钥匙及一键启动、自动大灯等舒适功能。

与新能源一样,智能化也是所有企业的发展方向。今年3月在美国发生的自动驾驶汽车撞死行人的事故引发了全球对汽车智能化发展的关注。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士说,任何时代的任何创新必然意味着风险;而汽车企业要做的就是用有限的资源解决问题,提升体验并控制风险。

(编辑:王星


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