11月30日～12月12日在迪拜举办的第28届联合国气候变化大会上能看到:新中东国家更希望能整合全球电动车供应链产业链资源,以壮大其本土的新能源制造能力。
在中东国家沙特的“2030愿景”中,沙特预期2030年电动汽车将占首都利雅得汽车总数的30%,而其中40%的车辆均要为本地生产。而最终目标,则是让其跻身全球前五名汽车生产国。
此次第28届联合国气候变化大会上,纽顿联合展台的其他部门和企业中,阿联酋工业与先进技术部(MoIAT)是阿联酋“3000亿行动”产业战略的主要制定部门。展台上的另一部门:阿布扎比经济发展部(ADDED),是阿布扎比工业战略的制定者,该战略于2022年6月启动,目的是加强阿布扎比的制造业竞争力和工业中心地位。而另外一家联展企业——阿布扎比港口集团(AD Ports)作为阿联酋国企,是阿布扎比哈利法经济区(KEZAD)的母公司。在阿布扎比工业战略的持续推进下,纽顿集团和阿布扎比港口集团(AD Ports),达成了战略合作协议。
几家企业的联合展台,展现了阿联酋未来的绿色能源产业生态链。
沙特公共投资基金总裁亚西尔·鲁梅扬在采访中表示,“在电动汽车方面,沙特正在与一些全球最优秀的人合作,并致力于将这些品牌带到沙特建立工厂。”
纽顿集团刚刚在阿联酋注册成立时,阿联酋是中国在阿拉伯世界的最大出口市场,再加上纽顿与中国供应链有着密切合作,也承担了阿联酋全球供应链中与中国新能源上下游产业链对接和合作的角色。
在全球的新能源产业链整合趋势下,中国的新能源上下游产业链在电池、储能、基础设施、技术革新等各维度都居于全球领先水平。
中东国家发力新能源制造的战略合作机遇,已成为包括中国新能源产业链在内的,全球完整的产业链志在必得的“风口”。
中东的清洁能源投资者,早已在全球进行紧锣密鼓的供应链布局,也斥巨资投入新能源汽车生产。
例如阿联酋十分关注清洁能源价值链解决方案,在阿联酋的净零排放战略影响下,已有不少背靠全球供应链,尤其是中国新能源上下游生产基地的品牌已得到中东资本的青睐。
在深度参与阿联酋新能源战略中,能够得到本地化制造认可和实现深度本地化至关重要。
事实上,纽顿集团是唯一一家获得了阿联酋工业和先进技术部(MoIAT)颁发的“阿联酋制造”标志的新能源车企,由此也被称为阿联酋认可的本土“国家队”。
得到本地制造业认可,成为纽顿集团深度本土化的重要一步。想要获得“阿联酋制造”认证,需要通过阿联酋工业和先进技术部(MoIAT)的严格检查,其中甚至要对装配设施的供应链、仓储、生产流程、质量控制和质量保证进行审计。
除了有着深厚本地背景、深入中东市场理解本土需求之外,有全球供应链的实力以便进行全球新能源产业链整合,也是阿联酋官方合作的重要关注点。
在阿联酋的阿布扎比,纽顿集团与阿布扎比投资办公室(ADIO)签署了合作协议。将扩建其在阿布扎比哈利法经济区(KEZAD)的整车组装工厂,并在智能自动驾驶汽车工业(SAVI)集群建立生产设施,“将按最高国际标准在阿布扎比建设一条综合生产线”。
在中国供应链基地,纽顿汽车与当地合作拓展供应链生产能力,在金华市的金义新区布局了投资达百亿元的高端制造生产线。“设计年产智能乘用车(SPV)10万台,计划2024年实现投产。”
今年7月,阿布扎比经济发展部官员实地考察了纽顿汽车在中国金华的供应链基地。阿拉伯联合酋长国阿布扎比经济发展部(ADDED)副部长拉希德·布洛希亲自来到中国浙江金华,参观了纽顿的零部件和供应链生产基地项目,进一步加深了阿联酋新能源战略与中国先进供应链合作的紧密度。
（编辑：王星）
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