为顺应世界能源多元化和低碳化趋势，促进航运绿色转型，近期，由上海港和洛杉矶港共同制定的《上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》发布。
2022年1月，上海港和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”，旨在实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、最低碳的方式进行港到港货物运输。倡议发布后，上海市交通委员会（上海港）、洛杉矶港务局（洛杉矶港）和城市气候领导联盟（C40）作为主要发起方，会同各参与方共同协作，积极谋划制定绿色航运走廊实施计划。
上海港-洛杉矶港绿色航运走廊是世界上第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，各参与方将在国际海事组织（IMO）构建的减排框架下，通过志愿合作在走廊上展示先进的物流技术、脱碳技术应用和最佳管理实践，逐步实现航运和港口活动脱碳。
近年来，上港集团通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，港机设备更新改造，基本完成了油改电、油改气等工作，并在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面也取得了显著进展。分布式光伏发电装机量达到了5.3兆瓦，港口清洁能源使用程度逐年提升。集装箱码头的碳排放总量从2020年的44万吨，下降到2022年的32.6万吨。二氧化碳的排放强度，从每标准箱10.1公斤，下降到6.9公斤。
尤其在航运新能源加注方面亮点纷呈。近年来国际主要航运公司纷纷开启了建造LNG、绿色甲醇等清洁燃料动力船舶的新趋势。为此，上港集团积极创新，同法国达飞集团等国际主要航运公司合作，大力开拓清洁能源加注服务。截至2023年9月底，累计完成加注57艘次、31.7万立方。2024年，上海港将具备为国际航行船舶提供绿色甲醇燃料加注服务的能力，并逐步形成多种新能源船舶加注服务业务体系。
下阶段，上港集团将在投资和建设多种船用清洁燃料加注和供应设施体系，设计和推行激励措施，以及鼓励船舶在“绿色航运走廊”使用清洁燃料等方面，采取更全面减碳工作内容持续减少码头作业碳排放等诸多领域作探索努力，积极支持和参与“绿色航运走廊”建设。
（编辑：王星）
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