10月28日,由中国交建总承包的孟加拉国国父隧道正式通车。自此,跨越卡纳普里河的车程由原来的3小时缩短为20分钟,对助力孟加拉吉大港“一城两镇”战略的实施、带动区域经济发展具有重要意义。
孟加拉国国父隧道原名卡纳普里河底隧道,是南亚地区首条水下隧道,也是孟加拉国国内首个水下盾构隧道公路。隧道位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处,横穿卡纳普里河底,联通吉大港东西两岸,全长9.3公里,采用中国技术、中国标准和中国装备进行设计和建造。
项目采用中交天和自主研发设计的气垫式泥水加压平衡盾构机,其开挖直径为12.16米、长94米、重2200余吨,解决了盾构姿态控制困难等多项重大施工难点。
项目采用的隧道管片全部来自国内,由中国交建统一预制,共计2万多片,单个管片重量将近12吨。管片生产实现自动流水化作业,采用新型智能生产线,全过程电脑控制,盾构管片成功脱离模具成形,从蒸养窑里推出,经监理和海外业主咨工验收合格后方可出运。
项目首创一体化接收托架基座,实现了大直径盾构机整体平移转体;首创一整套始发段管片运输系统,解决了明挖暗埋段未设加深条件下管片、拼装机输送难题,获国家发明专利;首创隧道内部结构一体化模板台设计,实现了可操作性强的主体结构机械化、流水化施工,节约了成本,缩短了工期。
作为“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分,孟加拉国父隧道是“一带一路”建设的重要一环。隧道通车后,不仅将大大改善吉大港的交通条件,而且对促进孟加拉与周边国家的互联互通、推动孟加拉国际化发展具有重要意义。
(编辑:王星)
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