位于老挝北部的小城琅勃拉邦，是一颗隐匿的珍珠。这里没有高楼，没有立交桥，是老挝著名的古都，被联合国教科文组织列为世界自然与文化双遗产城市，是世界各地游客追求的“世外桃源”。
西沙廖•坦玛通西（Sisalieo Thammathongsy）和她的丈夫坎鹏•奥巴瑟（Khamphone Gnaopaseuth）就生活在这里。他们在琅勃拉邦经营着一家旅行社和一家餐馆。在这里,能看到落日余晖如金沙撒在河面并逐渐延展开来的美好风光，是游客观光热门去处,然而这家餐馆因频繁停电一度陷入危机。
稳定用电的期盼
每年6—10月是琅勃拉邦的雨季，潮湿炎热的气候是餐馆业主们不得不面对的挑战。“以前夏天常常停电，冰箱的食物难以保鲜，风扇、空调无法使用，顾客进店就会抱怨太热了，影响餐厅经营。”西沙廖回忆道，琅勃拉邦电力供应时常不稳定。
“我还经营过一家面包店，有时面包烤到一半突然停电，烤箱里的面包等于白做。长久下来，不仅面包质量受到影响，成本投入还大，盈利受到不小影响。” 西沙廖说，“可能是看到这些后，家里人反对这门生意。”她的面包店就此关停。
为了让老挝北部地区的人们过上更加亮堂舒适的日子，老挝北部电网项目应运而生。2015年，由老挝国家电力公司投资，南方电网云南国际公司总承包建设的230千伏老挝北部电网项目正式投运。这个项目将老挝北部的电网升级到230千伏，并与中部电网并网，形成了全国统一的230千伏骨干网架，为老挝北部地区可靠电力供应提供了支撑。
电力供应的明显改善为琅勃拉邦的旅游业发展提供了坚实的保障，也为西沙廖和坎鹏带来了商机。
2015—2020年，他们曾拓展业务，开过一家酒店。酒店里的空调时时开着，游客们入住无须忍受酷暑。西沙廖提到，电力稳定供应是当地居民和游客的福音。她笑着说：“2015年以前，夏天常常遭遇电力中断，酒店里空调停了，客人们很不满。但北部电网项目投运后，我们酒店可以为游客们提供舒适的住宿服务。”
中老铁路“跑出”新机遇
除了电力供应的改善，2021年底中老铁路的开通也给西沙廖一家带来了新的希望。
“今年游客的数量明显比前两年疫情时期多，特别是节假日高峰时段，餐厅人手都不够。”西沙廖介绍，此前新冠疫情对琅勃拉邦的经济造成很大冲击，随着疫情结束，中老铁路开通，游客重新来到这里，生意日渐兴隆。
2023年4月13日，中老铁路国际客运列车全线通车，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里。中老铁路中国国内段途经昆明、普洱、西双版纳等19个站点，老挝段开通了磨丁、琅勃拉邦、万象等7个站点。现在从昆明到万象可实现乘火车当日通达，为当地经济复苏注入动力，商业贸易、餐饮旅游等相关行业都从中受益。
中老铁路是一条绿色低碳的电气化客货运输铁路，更是一条沿线经济发展之路。其中，中老铁路外部供电项目为中老铁路的运营提供了不可或缺的电力支撑，也为沿线用电负荷的提升提供了有力的电力保障，助力当地经济发展。
中老铁路外部老挝段供电项目由老中电力投资公司（由南方电网云南国际公司与老挝国家电力公司合资组建）投资建设及运维，老挝境内共有20条线路，总长度约257公里，分布在老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省及首都万象。
西沙廖说，铁路不仅方便了老挝本地和中国游客的到访，也吸引了来自东南亚其他国家的游客。“最近一年搭乘中老铁路的泰国旅客尤其多。”
打拼更好的未来
为了更好地适应沿线各国络绎不绝的游客的需求，西沙廖重新制定了经营策略。从2022年起，他们一边在湄公河畔经营旅行社和餐厅，一边在著名的旅游景点——关西瀑布必经之路上开了一家稻田咖啡店。这是沿途唯一的稻田咖啡店，因其田园风情吸引了许多久居闹市的旅客，成了当地的网红打卡地。游客们纷纷点赞稻田咖啡店的美食和独特的用餐体验。在国内小红书和大众点评上，稻田咖啡店也收到越来越多的好评。
现在电力中断的问题几乎不再出现，这让西沙廖一家更有信心整修餐馆。他们计划趁着雨季对餐馆进行一次全面升级，以便迎接11月的旅游旺季。
西沙廖说：“我们在为迎接中老铁路国际客运线路带来的国际游客做准备。我和丈夫考虑换一辆更大的面包车接送游客，也正在制作中文菜单。”
虽然时常接待中国游客，但是他们一家还不曾去过中国，以前从老挝到中国十分不便。如今，西沙廖和坎鹏打算带上三个儿子——那威（Nawin）、那瓦（Nawa）和那萨（Nasa），搭乘中老铁路到中国昆明旅游，让孩子们开阔眼界。
对于西沙廖和坎鹏的家庭来说，他们的三个儿子是未来的希望。他们希望孩子们能够好好学习，特别是学好中文，在未来拥有更多的发展机会。
北部电网项目给渴望用好电的琅勃拉邦人民送去光和希望，改善了他们的生活质量；中老铁路的开通让西沙廖这样的商家生意更加红火，为他们的生活增添了更多生机。
正是许许多多像西沙廖家一样生活在老挝北部居民的期盼，让两国架起希望的线路，也正是他们对美好生活的追求，加速了中老两国的互连互通，带来福祉与机遇。
（编辑：王星）
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