天津港股份有限公司所属的太平洋国际集装箱码头有限公司（下称太平洋国际公司）以4年时间推进70多个绿色改造项目，边生产、边改造、边调度、边上线，探索出“上级统筹多方协作、理念指引文化先行、电力驱动零碳转型、风光绿电自产自足、科技引领智能管控、绿海双向协同发展”的零碳转型之路。
太平洋国际公司的这条零碳转型之路的核心，是“绿色能源自发自用，设备设施电动升级”的绿色发展模式，用“绿电”替代“市电”，从能源供给侧彻底解决了绿色港口建设的制约性因素。
作为一家成熟运营16年的人工码头，太平洋国际公司的低碳转型相较于行业的后起之秀是处于劣势的，因为新建码头更容易在建设期规划应用各类绿色技术。他们的具体做法是：
做好顶层设计，统筹协调。公司认真落实目标任务，以全方位管理形成合力，设立工作小组，建立“周总结、月汇报”工作机制。同时，全面协调各级政府主管部门和兄弟单位，合力推进“五星级绿色港口”建设。
根植绿色文化，普及绿色理念。该公司以绿色文化为“底蕴”，以发展规划为“指引”，以专项资金为“保障”，以年度计划为“抓手”，搭建并发布“五星绿动未来”绿色发展文化体系，加强对标学习和交流培训。通过员工植树、垃圾分类、海洋生物增殖放流等行动，形成全员参与的格局。在新候工楼建设和职工食堂改造中，大量采用节能环保新技术、新材料、新设备，实现“能源、设备、工艺、管理、环境”五星闪耀。
强化数字转型，突出智能管控。公司从能源、环境、业务等方面谋划数字化转型，自建4个大气环境在线监测点位，实现大气6项环境指数的实时监测与趋势预测。利用海洋生物多样性监测系统，对码头前沿水域的生态环保特征进行持续监测。建成太平洋国际公司能源数字化管控系统，实现码头生产运营全要素、全过程的数字化管控。
以零碳为目标，实现用能结构的根本性转变。公司全面推广可再生能源发电，建成总装机容量15.5MW的可再生能源发电项目，年发电量达3600万千瓦时，实现码头100%使用绿电，完成“市电”向“绿电”转变；推动港用机械电动迭代，率先在港口行业开展轮胎式场桥“油改电”工程，实现场桥100%电动化；积极探索适应北方气候特征的电动车辆和非道路移动机械的电动化替代，完成电动集卡、辅助用车和叉车电动化迭代升级；自主建设完成28个充电桩用于新能源机械及车辆充电，同时利用充电优惠政策鼓励员工更换电动车辆，并保障充电设施在公司内全面覆盖。
聚焦节能减排，加快“两型港口”建设。截至目前，太平洋国际公司完成了船舶岸电2.0系统升级，泊位岸电设施全覆盖，岸电系统最大容量8MW，提升接电灵活性和岸电使用率，实现来港船舶岸电“应接尽接”；开展船舶污染物信息跟踪，通过建立台账和长效管理机制，掌握所有到港船舶的污染物信息，并将统计信息纳入公司管理系统，实现电子化跟踪；提升改造场桥和流机维保场地，配套建设先进的污水处理设施，实现机修废水100%处理与回用，处理后的水质达到景观用水标准；通过注入企业文化元素提升绿色景观，加大废旧材料再利用力度，顺势增加堆场道路绿化面积，打造三季有花、四季常青的花园式港口，实现生产与生活环境和谐统一。
公司每年都制定专项预算，明确绿色港口建设专项资金项目，加强成本管控，努力增收节支，年度项目预算完成率达100%。
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（编辑：王星）
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