4日9时,我国能源运输大动脉大秦铁路开始秋季集中修施工。这次集中修为期20天,较往年压缩5天以上,将在短时间内恢复迎峰度夏电煤运输后的铁路设施设备性能,为今冬明春电煤保供夯实线路基础。
忙碌的施工现场。(中国铁路太原局集团有限公司供图)
大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,是我国首条双线电气化重载运煤专线,煤炭年运量保持在4亿吨以上。为消除长期高负荷运转产生的安全隐患,每年暑运结束后,大秦铁路都要进行一次集中维修养护。
施工人员正进行更换道砟作业。(中国铁路太原局集团有限公司供图)
这次施工中,长653公里的大秦铁路每天会停运180分钟,1.4万余人组成的128支施工队同时上道,进行多工种立体式施工作业,完成成段更换钢轨、轨枕,大型机械捣固、打磨线路等任务,同时进行隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。
大型机械的广泛应用提升了集中修施工质量。(中国铁路太原局集团有限公司供图)
据此次施工指挥部总指挥魏向东介绍,今年以来,随着国内经济持续恢复向好,生产生活用电量不断增加,为减少施工对电煤运输造成的影响,各部门以“分钟”为单位做减法,将此次集中修施工天数压缩至20天。
为保障施工期间的煤炭运输,施工部门会提前三天编制施工日计划,运输部门根据计划,“一日一图”动态调整运输方案,保证均衡运输。相关负责人表示,他们将力争在集中修期间将大秦铁路日运量保持在100万吨以上。
(编辑:王星)
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