近日,由中国铁建旗下中铁十四局、铁建重工联合研制的我国高铁最大直径盾构机“英雄号”在长沙下线,将应用于时速350公里的昌九高铁天祥大道隧道工程挖掘施工。
我国高铁最大直径盾构机“英雄号”
天祥大道隧道位于江西省南昌市高新区,全长6.379公里,隧道设计为单洞双线,是昌九高铁全线控制性工程之一。为减少工程对沿线湖泊、高校、地铁车站、高压电塔的影响,节约征地拆迁,其中4.4公里区间采用一台泥水平衡盾构机施工。作为江西首条超大直径盾构隧道,昌九高铁天祥大道隧道工程采用同步拼装整体箱涵,隧道和中间层主体结构一次成型,这在我国高铁隧道是首次应用。
“英雄号”盾构机开挖直径14.8米,全长134米,重达3700吨,将首次探索盾构机自主掘进模式,即融合人工智能算法,实现盾构机“有人值守、无人驾驶、自动纠偏”功能。同时,研发人员加大盾构机刀盘中心开口率,增加大功率冲洗泵,预留多处冲刷口,以有效减少刀盘结泥饼概率。
据悉,昌九高铁连接江西省南昌市和九江市,全长137.72公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分,是打通江西省南北向高铁通道的关键区段,建成通车后,对江西进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展战略实施,推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
(编辑:王星)
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