付孝锡:新能源汽车智能化首先应考虑安全性

来源:  企观国资       作者:张宁      发布时间:2023-4-26 10:10  |  

新能源汽车的智能化与数字化首先应考虑安全性问题,并持续不断地推动技术创新。新能源汽车企业应坚定信任国家产业政策,以形成战略合作联盟的方式加强团结协作,共同规划打造增长新引擎。

4月19日,由中国企业改革与发展研究会、天津力神电池股份有限公司联合主办的“中央企业新能源论坛暨2023年中央企业新能源电池产业发展推广日”在北京举行。

新能源及新能源汽车产业的加速变革成为与会人士关注的焦点。

论坛期间,《企业观察报》专访了东风小康汽车有限公司采购中心总经理付孝锡。付孝锡认为,新能源汽车的智能化与数字化首先应考虑安全性问题,并持续不断地推动技术创新。从管理者的角度看,新能源汽车企业应坚定信任并且充分利用国家出台的产业政策,以形成战略合作联盟的方式加强团结协作,共同规划打造增长新引擎。

持续不断地推动技术创新

《企业观察报》:全球绿色低碳转型已经成为不可逆转的大趋势,世界进入以绿色低碳为特征的新一轮产业革命和技术变革,新能源与新能源汽车产业正处于这场革命的中心。新能源企业如何成为世界经济复苏和发展的“动力源”?

付孝锡:个人认为有几个方面:第一,新能源企业要积极地、坚定不移地把绿色环保以及低碳作为企业的使命,这属于企业定位。只有瞄准这个定位,才能助推企业运营朝着实现这样的目标和使命去努力。

第二,企业产品的标准要与世界级标准接轨。作为世界经济复苏的一个动力源,新能源企业的客户遍及国内外,因此产品标准必须符合国内外要求。例如新能源汽车行业当中,目前都认为特斯拉是做得最好的电动车之一,那么其他企业就必须与特斯拉对标。

第三,要持续不断地推动技术创新。新能源电池的技术,包括新能源企业的技术,这几年都在不断创新。比如能量密度上在不断变化,以前都认为磷酸铁锂不可能成为乘用车电池,但是比亚迪首先用刀片电池做出来了。所以技术创新需要持续不断地推进,因为新能源汽车实际上才发展了十几二十年,技术不可能完全固化下来。

智能化数字化首先应考虑安全性

《企业观察报》:新能源汽车在国内市场的渗透率持续提升,让汽车数字化、智能化进程进一步提速。如何推动新能源智能化进程,新能源企业应该针对哪些方面进行推动?

付孝锡:智能化和数字化方面,我个人认为首先应该从安全性上来考虑,即通过数字化、智能化去收集,甚至通过软件的控制给予变量和变化来达到安全性能的保障。举个例子,比如说电池,新能源汽车有个特点,要充电,如果充电时间太长了或者有时候忘了,两三天都没有拔掉电源,那么就可以利用智能化的手段断掉电源或者提醒用户;还有就是通过温度变化来感知环境对车辆是否有危险,并判断车上的人是不是马上要离开这个地方等等,这是一个方面。

另外一个方面,比如技术升级了,通过OTA技术把软件进行更新,集合产品的能量,让它做得更好。甚至通过后台数据的监控,发现使用汽车的寿命周期到了什么阶段,可能我会告诉你再行驶3千公里或者三四天之内必须到服务站去进行维护,有可能是某个产品有点小瑕疵要更换一下。类似这种,提前识别风险和危险,通过数字化、智能化软件来提升产品的能量。

坚定信任国家产业政策

《企业观察报》:新能源企业如何有效利用核心零部件扶持政策,推动相关政策及法律法规制定?

付孝锡:国家政策方面,要看每个企业在不同发展阶段,企业自身的要求是否把政策利用得更充分或者说更贴切。举个例子,国家说你达到了一个什么量级,给你一个什么扶持政策,那么就要看这个扶持政策是真正完完全全让利给用户了,还是自己留了一部分?这取决于企业自身特殊的情况。

不同企业在不同发展阶段会有不同的使命。比如,有的企业在这个阶段就是为了拓展市场,要先活下来,它可能就会只追求先保个本,甚至微微承受亏损。等到它做到一定的市场规模,或者一定的品牌知名度的时候,需要利润了,它的做法就不同了。

至于说国家的产业政策,我认为,我们第一是要坚定地信任这些政策,第二是要用好。有些政策出来之后,企业反而还有点担心,会考虑很多,没有充分地利用好政策去做事。面对国家出台的产业政策,我们需要考虑的是企业处于哪个发展阶段,我需要政策怎么跟我匹配。比如,我的客户群体是怎么样的,然后我们为了终端客户和市场去制定一些策略。

(本文为企业观察报原创文章,如需转载请联系编辑部)

(编辑:王星

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