工业富联(601138.SH)3月29日晚间披露的业绩报告显示,公司去年全年营收同比提升5.65%,但盈利略有下滑。与此同时,工业富联正式披露了进军新能源汽车核心零部件智能制造的计划,欲以物联网和车载系统切入车联网,在汽车领域持续发力。
工业富联方面向财联社记者透露的最新经营计划显示,工业富联将进军新能源汽车行业,以精密制造的技术、灯塔工厂的模式,借助集团在新能源车的战略布局,以及MIH上千家国内外车厂、供应商渠道,进军新能源汽车核心零部件的智能制造。
今年1月,富士康与吉利控股达成合作,计划成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。这一消息曾在当时引发资本市场高度关注,而工业富联何时会在“造车”领域有实质动作,亦引发外界猜想。
除证实了切入汽车制造领域的消息外,工业富联方面还披露了具体的计划:在生产制造上,将公司在电子行业积累的材料、工具、装备技术及独特的制程、工艺能力应用在新能源电动车上,努力实现电动车的轻量化及精密化;在市场拓展上,借助集团在新能源车的战略布局,以及MIH上千家国内外车厂、供应商渠道,计划持续扩张车载影音多媒体及车联网系统的市场规模和影响力。
值得注意的是,2020年,工业富联的灯塔工厂、场景化智能服务业务已累计与逾50名客户签署合同,其中就包括汽车整车与零部件。在此之前,工业富联的业务亦早已涉足车联网领域,目前,工业富联的车联网产品涵盖了5G专网标准产品、边缘运算模块、基础设备之分享式基站(Shared-RU)、5G OBU及车联网模块等。
来自2020年度业绩报告的数据显示,工业富联2020年共实现营收4317.86亿元,同比上涨5.65%,但同期净利润仅为174亿元,同比下滑6.32%。具体到核心业务板块上,公司去年云计算业务营收同比增长7.6%,而工业互联网业务营收增长则达130.85%。公司方面透露,目前,在工业互联网业务方面,工业富联已与超过400家伙伴建立合作,其重要客户除上述汽车及零部件外,还包括家装卫浴、烟草、水泥、纺织及能源等行业。
(编辑:王星)
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