近日，大唐华银攸县能源公司日接卸煤量破全年单日进煤量净重记录，两台机组“口粮”库存逐步回升。
自进入连续高温天气以来，该公司双机高负荷运行让电煤日耗量持续攀升，燃料调运在铁路、水路、公路上多路进攻，齐头并进，以实际行动保供电保民生，坚持一盘棋、一条心、一股劲，用“汗水”换“口粮”，写下一个个燃料保供的动人故事。
一次不容有失的皮带检修
8月16日下午三点，太阳正在当空炙烤，热气蒸腾而上，输煤1号皮带旁却人头攒动，该公司两天一次的输煤系统隐患排查如期进行。
手电筒的光线顺着皮带往前移，突然一处隐患映入眼帘，“看！输煤1号皮带接头处的修补条出现了开胶。”
检查人员的一嗓子犹如平地惊雷响彻了输煤1号皮带上空，分散在1号皮带各处检查的运行、检修以及设备部同事纷纷凑过来确认。
修补条开胶在平常来说只是个小毛病，但在持续高温保供电的关键时期却容不得半点闪失，一旦发生拉断风险，便会造成接卸停摆，产生颠覆性影响。该公司只有一台翻车机连续作业，为保接卸工作无缝对接，皮带设备必须始终保持良好的状态！
“快，立即落实车列入厂空档期，联系设备部和维护部尽快消缺！”再三确认后，副总经理黄勇当机立断，要求以最快的速度解决隐患，确保燃煤接卸快速可靠。
话音未落，燃料运行部主任黄琪便开始拿起手机开始联系设备部输煤专业点检员崔丰。“崔工，皮带接头处修补条开胶大概多久能处理好？三小时？”这头电话刚刚挂断，黄琪那头便打通了网岭站的电话。“晏站长，请问下一班车列什么时候到公司？预计今天还有几趟？分别是什么时间？”黄琪边问边拿出纸笔，记录下接下来每一班车列的进车间隔。
“车列平均每三个小时进一列，检修工作也差不多需要三小时才能完成，时间上着实有些紧……”黄琪皱起了眉，低头摩挲着手中的纸张，笔头圈出各个时间点进行重点标注，大脑在焦急中飞速运转。待抬头时，他便再次拨通了崔丰的电话，脸上凝重的神色逐渐变得坚定。
“崔工，我们输煤1号皮带没有备用，绝不能‘停摆’，必须要和时间抢进度，大家抓点紧，确保把工期压缩到两个小时！”
时间，还是时间，一分一秒也不能耽搁。确定好晚上10点开工后，黄琪再次投身到与网岭站、设备部和维护部的协调衔接工作中，大家在输煤1号皮带旁匆匆扒拉几口饭，便紧锣密鼓地开始了检修的准备工作。晚上10点，1号皮带接头处的修补条修补工作准时开始，白天的余热仍未消散，已在现场待了几个小时的检修人员身上早无一丝干纱，剔除开胶修补条、清理皮带受损面、打磨胶接面、粘贴新修补条、等待干胶……通过通力协作、紧密配合，11点20分，检修工作顺利结束。
看到皮带稳定开始运转，大家不约而同地松了口气，不过才喘口气的功夫，远处的微光伴随鸣笛声，下一列火车已缓缓驶入该公司……
一通没有完成的视频通话
只有一台翻车机且无备用，火车煤接卸“战场”无疑压力大、任务重。为了缓解迎峰度夏高温期间的进煤压力，该公司党委书记、总经理冯伟赶往山西拜访晋能控股晋城事业部与反坡煤业、成功集团等主要负责人接洽保供增量相关事宜，燃料采购部付强连日蹲守联系长协单位催发催运，第一时间确定铁路煤增量11.35万吨，水运煤增量5万吨。
至此，跨越湘鄂两省的水运煤“战线”也进入了众人的视线。
身在湖北枝城的燃料采购部刘浩和燃料质量验收部钟重风正处在这条水运煤“战线”的重要节点。今年，该公司首次在湖北长江“平仓”交货，实现战线前移，有效提升了电煤运输时间。然而，与时间赛跑的背后，是刘浩每天接了将近200个的工作电话，他每天都在进行大量的协调工作，让船只、港务和供应商达成统一战线。晚上7点30分，“你崽想和你说说话，你今天……”妻子弹过去的视频通话还未坚持10秒，便被电话强制挂断。
晚上8点15分，“现在有空了没？这几天的视频怎么老是被挂断……”打电话给刘浩的妻子听到的却是电话忙音。
晚上9点40分，“爸爸，我现在已经上床准备睡觉了，你什么时候能回家？”“爸爸还不知道，爸爸现在还在码头……”女儿拨过去的视频通话再次被挂断。
无奈之下，妻子只能先哄孩子睡觉，之后也不敢打扰，悄悄打开两人的聊天对话框。自迎峰度夏保供应以来，他俩微信中嘘寒问暖的家常闲聊，已被数条“攸能水运煤在途情况”替代。妻子知道他的这个习惯，这一条条“攸能水运煤在途情况”是应该要发送到工作群的，但在这之前，他都习惯先发送一份文字给妻子，自己再浏览、检查、修改，直至完全无误，再转发至工作群。
在多条“攸能水运煤在途情况”之后，妻子发送了一条消息：“努力！加油！但也要注意休息。”10点，11点，12点……妻子在微信对话框内仍未见刘浩的回复，便困顿地进入了梦乡。
第二天起床，妻子的手机上才收到了一条消息：“真是不好意思，今晚在码头监装估计又要一个通宵，这些天联系港务局装船的电话太多，我已经不敢给你们打电话、发视频了，等回来再补上吧。”妻子目光挪至对话框旁的发送时间，已是凌晨两点。
一场深夜保供的全员接龙
8月20日晚8点31分，身在湖北枝城的刘浩在该公司群中发送了几张朴实的码头监装照，同步发送的文字令人振奋：“为保障公司‘平仓’水运煤顺利进厂，燃料战线在湖北枝城、岳阳城陵矶、株洲朱亭‘白+黑’值守，为公司口粮提供坚实保障！”
22点26分，身处株洲朱亭码头的煤矿技术部主任黄成飞发送“实时”消息：“朱亭码头已发出14车，持续进行中……”
随后，身处该公司3号门的行政事务部副主任李平发布图文：“翘首以盼，水运煤第一车安全到达！”
22点43分，燃料质量验收部汽采员谢敬发布了汽车采样画面：“全时而战、随时能战、黑白值守、颗粒归仓。”
23点11分，黄成飞再次“发声”：“朱亭码头已发出20车，第一批全部运出，等回车装运……”
从前一天晚上8点，到第二天上午11点，从枝城到城陵矶到朱亭再到厂内，该公司群内不断“接龙”着水运煤到厂的各个节点煤车动态，该公司职工目睹了“动态直播”后纷纷在群内为燃料战线的同志们点赞助力。一整夜，保供动态持续更新，保供氛围持续浓厚。
待厂内卸车结束已过凌晨两点，汽车煤接卸人员这才陆续离开工作岗位踏上回程的路。燃料质量验收部主任谢萍说道：“一天的高负荷工作大家都十分辛苦，但我们深知远没有到可以歇歇脚的时候，这是一场持久战，也是一场燃料质量验收部做足了充分准备之战！”
燃料质量验收部提前制定措施，8月17日前已完成对三台汽车采样机的调试运行工作，并根据来煤方式，灵活调整工作岗位，实行上四休二工作制度，适时启动24小时来煤接卸，严禁压车情况发生，竭尽全力做好提量保质工作。
追溯到上一个节点，远在60公里外的朱亭码头，黄成飞、彭红波、蒋铁刚正轮班监装监运，城陵矶过来的煤船分装上汽车，他们负责过泵、统计、打铅封、贴封条，在太阳的炙烤下不停忙碌。一旁，只有一个不到10平米的休息室，趁着来船的间隙，他们才能与6、7个接卸工人挤在一起稍稍休息。
日落星起，每天待朱亭这边发车结束，也已接近凌晨两点，黄成飞踏着夜色返回该公司。回程的车上，他打开手机先把闹铃调到了早上8点，随后闭目养神，准备以十足的精力和干劲迎接第二天的监装工作……
保民生、保供电，与有荣焉。高温在持续，该公司燃料战线的职工仍在各自的岗位上坚守忙碌，他们以“保发电就是保民生”为出发点，扛起央企使命，履行社会责任，正以昂扬的斗志为迎峰度夏的民生用电不懈奋斗。
（编辑：张娜）
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